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检查四轮悬挂, 这台FX50采用了前独立双叉式+后多连杆式独悬, 前后都配备了横向稳定杆, 这也是路试时候感觉转向非常平稳的原因 。 来看细节, 前部更换了方向机和左右三角臂, 一眼就能看出, 因为成色比较新, 这都是易损件, 车行老板说收回来自己换的, 更换了也好, 省的买回去自己去整备了 。

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后部防撞梁无碰撞变形, 固定螺丝无拧动拆卸, 纵梁及周围围板无碰撞褶皱修复痕迹, 表面平整自然完好无损, 结合之前的检测情况可以排除后部追尾事故的嫌疑 。

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传动轴无拧动拆卸, 缓冲块无老化开裂, 刚才在路上也测试了急加速加减档无异响顿挫 。

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后部差速器表面无任何油渍, 壳体完整固定螺丝无拆卸维修, 左右半轴油封及球笼防尘套无老化渗油 。 下拖臂固定螺丝有拧动, 四轮定位时必须要调整此处进行倾角数据调节, 中部看到的黑色电机是自适应调节, 转弯时能够根据左右轮力度自动调节转弯负和, 降低车身倾斜度, 使驾驶感更平稳舒适 。

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四轮轮胎更换, 左前轮15年生产的, 右前轮14年, 两后轮16年 。 轮毂有喷漆修复, 后期又有刮擦 。

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最后检查OBD全车用电器与发动机变速箱电子感应系统, 发现电压低虚拟信号故障, 经过消码故障消失, 都是电压低导致不会影响正常用车 。

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到这里所有的检测项目全部完成了 。 把客户叫到车旁, 先告诉他这台车没有大事故没有泡水, 接着把检测出来的问题一一指出来给他讲解 。 主要问题有:外观改色喷漆, 全车多处钣金修复;其中右C柱小钣金, 对车辆安全性影响不大, 但是根据我们的认定标准, 这个也算是事故车, 毕竟结构件修复了;水箱漏液更换, 发动机右侧气门室盖渗油;内饰座椅边缘塌陷, 座椅记忆功能无法使用, 仪表台老化龟裂;底盘左右下支臂更换, 下水管漏防冻液, 四轮轮胎更换;此外还存在调表的情况 。

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客户听完我的汇报, 又问了问关于后期使用需要注意的问题, 得到满意的回答后, 他微笑着说车况我比较满意, 但是这辆车行情我不是很了解, 太小众了, 你知道行情不?
我问客户:他给你报价是多少?
客户:他给我报的是22万 。

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我调出来这款FX50的市场行情, 同年份的二手车价格在17万左右;今天车行报价明显贵了!虽然车源极度稀有, 但是我们国家的排放政策越来越严格, 大排量机器终将会被淘汰, 说不定什么时候就不能上路了!从车况来看, 检查出来的这些问题也足以让车行在价格上做一些让步 。

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听了我的分析, 客户说车行老板真舍得要啊, 谁给他的勇气!我得沉住气慢慢磨他, 我就说等你的报告, 先晾着他!铁头我说我们的报告会在24小时内出来, 到时候通知你 。 收拾完背包后我们便离开了车行 。
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