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高铁与动车有什么区别

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高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中 ， 动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上 ， 而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多 。 其实高铁和动车 ， 这两个完全不是一个层面的定义 。 高铁指的是高速铁路 ， 是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车 ， 除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了 ， 实际上国内的高铁上用的车自身也是动车 ， 被称为动车也没错 。 在国际标准中 ， 时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路 ， 就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置 ， 这些车厢组成的列车 ， 称为动车（组） 。 而中国的定义稍有不同 ， 动车是指时速在200~300KM之间的列车 ， 车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车 ， 车次以G开头（“高”字拼音首字母） 。 目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组 ， 一组有8节车厢 ， 一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成） ， 而一组动车组 ， 其中可以是6动2拖 ， 就是6节车厢有动力 ， 另外2节没有；也可以是4动4拖 ， 4节有动力 ， 另外四节没有；也可以是8节全有动力 。 对于长组列车（16节车厢的那种） ， 就是以上的配置方案乘以二 。 日本的高速铁路上运营的都是动车组 ， 和中国一样；但是在欧洲 ， 尤其是德国与法国 ， 他们的高速铁路上还有传统形式的火车 ， 德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车 ， 所以高速铁路上跑的不一定都是动车组 。 所以 ， 在国际标准中 ， 高铁指的是铁路 ， 而动车是一种火车形式 。 在我们中国的定义中 ， 高铁和动车是既包括火车 ， 也包括铁路的铁路系统 ， 差别就在于时速不同 。
高铁为何又叫动车动车是列车车型 ， 高铁是铁路线路类型 ， 两者不是同一个概念 。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 ， 一般而言 ， 动车在有砟铁路上 ， 高铁在无砟铁路上（砟 ， 是岩石、煤等碎片的意思 ， 无砟轨道指的就是没有小石头的轨道） ， 在现在的中国 ， 动车和高铁指代两种铁路运行类型 ， 动车的时速在200公里级别 ， 高铁的时速在300公里级别 。 目前 ， 动车有1000多个车次 ， 高铁动车有500多个车次 ， 城际高铁有100多个车次 。
火车、动车、高铁、城际、有什么区别大了去了 ， 火车是普通机车牵引 ， 靠内燃机带动 ， 动车跟高铁相差不大 ， 速度和价格的问题 ， 高铁里面设施要好 ， 稳定性也好 ， 速度较动车快 ， 以电力带动 ， 环保 ， 城际铁路只是两个城市之间跑的 ， 速度更快 ， 更方便 ， 方便两个城市之间工作的人群
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动车与高铁的区别是什么？
动车与高铁的区别：两者的定义不同 ， 高铁是线路 ， 动车是列车 。 高铁通常时速以300公里起步 ， 而动车则以200公里起步 。 动车和高铁 ， 行驶所用铁轨和驱动原理有所差异 。 高铁和动车的价格、座位设置等都不同 。
动车与高铁的区别：

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