宝马纯电动车i3怎么样宝马3系驾驶体验( 二 ) _宝马

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内饰｜豪华感依旧在线，空间表现惊艳
来到车内，依依姐感叹宝马i3在延续了一贯的豪华感之外，还带来了不错的科技感提升。整体来看，内饰设计并没有太大幅度的调整，仍然是在细节方面进行了一些改变。比如说物理按键大大减少，符合电动车型近年来的设计趋势。

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醒目的双联屏，采用了曲面设计，但取消了仪表遮光沿，从实用性来说，并无大碍。但要注意的是在全新iDrive 8.0加持下，i3在科技感上虽然不能说实现了质的飞跃，但至少也是最大的加分项，这点我们稍后再做详细介绍。

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有意思的是，i3的电子挡杆设计也颇为精致，只不过没有采用水晶材质。可能也是跟i3的定位有关，对于更多的年轻用户来说，华而不实不如朴实无华，况且i3的内饰依旧透着豪华气息。再就是座椅的支撑性与包裹性也都非常不错，驾驶位的视角也相当出色。

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后排空间方面，i3的轴距是2966mm，这样的表现恐怕已经远远超过了一般的B级车。并且阔绰的轴距表现，除了带来了不错的腿部空间，头部空间方面也没有丝毫的压抑感。从依依姐这小鸟依人的表现来看，足以证明i3的空间表现确实有些惊艳。起码比起Model 3的后排来说，要宽敞太多了。

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车机｜全新iDrive 8.0加持，科技感爆棚
之所以将车机单独提炼出来，主要还是因为iDrive 8.0的升级实在是太过“绝妙” 。相比前代，iDrive 8.0在操作流畅性、常规逻辑以及快捷功能等方面进行了较多升级。同时，还内置了相当丰富实用的App，即使像依依这样的“小白”，也能轻松上手。

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具体来看，iDrive 8.0的主界面采用了卡片式布局，简约易懂，让触控操作更加得心应手。而且在实际体验过程中，我们发现，这套全新的车机系统，足以媲美一些造车新势力。再加上旋钮按键组的保留，还能保证驾驶中操作的安全性。

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此外，iDrive 8.0还新增了车载微信等全新功能，并能进行朗读或者通过语音快速发送，这样的本地优化操作确实有些令人意外。再加上新升级的智能语音助理IPA，让车辆与用户之间的交互一下子变得更加智能、便捷。

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宝马i3为了能让驾驶沉浸感得以保留，还内置了电动车声浪模拟(BMW IconicSounds Electric)功能。所以，光听声音你可能分辨不出这到底是燃油车还是电动车，特别是在SPORT运动模式下，声浪明显要更加激情澎湃。当然，这也不是为了自欺欺人，很多电动车都采用了声浪模拟设计，因为无论是从安全性还是驾驶感受上，都是必不可少的。

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驾驶｜熟悉又陌生的感觉，转向精准灵敏
最后也就是我们这次试驾的重点，究竟电气化的宝马，还有没有那个味儿？相比定位超豪华的iX，i3所面对的消费群体要广一些，甚至还包括原先3系的燃油车主。毕竟要令这些用户感到满意，挑战难度其实并不低。

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