宝马纯电动车i3怎么样宝马3系驾驶体验 _宝马

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提起宝马，绝对缺不了关于3系的话题。作为长盛不衰的豪华中型车标杆，甚至网上一直流传着这么一句话，“人生总绕不开一辆3系。 ”

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但当电气化时代全面到来之际，宝马并没有选择躺在以往的功劳薄上，继续吃时代红利，反倒在新能源市场，选择频频出手，并不断交出属于自己的答案。

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当宝马i3出现在我们眼前之时，给我们的感觉是既熟悉又陌生，毕竟燃油版的3系我们已经试驾了无数回，但纯电动的3系还能继续取悦当初那批燃油版3系的粉丝吗？我们其实是抱着充满疑问的态度。毕竟3系对于宝马而言，特别是在中国市场，有着非常重大的意义。

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那么纯电版的3系，能否延续宝马燃油时代的辉煌？这次，我们的依依姐决定亲自驯服这台“电动猛兽”，来试一下究竟i3还有没有传统3系的那个味儿？

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外观｜封闭式“双肾”格栅，凸显纯电身份
相比起燃油版的3系，i3的前脸略显温柔，可能跟经典的“双肾”格栅采用了封闭式设计有关，毕竟这个设计在纯电车当中是比较流行的。当然i3也加入了一些特殊的细节设计，比如说格栅中的蓝色点缀，从而增加了这辆车的辨识度。

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两侧的大灯将转向灯与日间行车灯进行了合并，并倒置在主灯上，在显得更有层次感的同时，也变得异常犀利。

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车头下方搭载了全新的智能格栅，可以适时打开，以加快前轮散热及降低风阻的效果。不光如此，i3还在车头两侧加入了真正的鲨鱼腮设计，这点也跟燃油版3系略有不同。这样一来，不光可以加快气流通过性，同时也对轮胎的散热起到一定积极作用。

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来到车身侧面，宝马i3的长宽高分别为4872*1846*1481mm，整体要比燃油版3系的长轴版多出一些数值。特别是在高度方面，为了降低车底电池包的影响，车身不得不进行了抬高，以保证离地间隙。虽然我们实际看了一下，间隙并不算高，但这可能也是为了继续保持低趴运动的“个性”吧。

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再就是车尾部分，尾灯的造型设计没有太大变化，3D浮雕造型依旧带来了不错的质感。另外，比较吸睛的是两侧扩散器采用了梯形设计，比较夸张，略显张扬，可能更符合年轻人的审美。其他方面，就是尾标换成了“eDrive 35 L”，也就是全新宝马i3这次推出的唯一车型。

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简单来说，i3的外观相较燃油版变化并不是特别大，更多的改变是在一些细节，但却意外获得了依依姐的好评。例如封闭式的双肾格栅，两侧的“真”鲨鱼腮设计，以及尾部的扩散器设计等等。

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