宝马650i报价及图片宝马650im( 四 ) _宝马

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或许是因为更加修长和宽大，整辆车看起来会比双门版的 6 系看起来更为饱满而有力量感。然而我认为 6 系并不是那种能让人一见钟情的车，追求性能 M 家族才是首选，要范儿，可能新款奥迪 A7 在逼格方面做得更优秀，并不张扬的 6 系受众人群理论上会在 30 岁左右，尤其是 Gran Coupe 车型。

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车身侧面， 2968mm 的轴距为 6 系 Gran Coupe 带来了行政四门轿车的整体拉伸感，而这也让人觉得整个车侧的轮廓比两门车型要显得更加流畅且优雅。 6 系 Gran Coupe 的行李厢盖和车尾裙板的表面塑形对工艺要求更高，加上集成于车顶边缘、与整个后风挡玻璃宽度相同的高位刹车灯，更有力量感的视觉感受还是与 7 系区别很大， 6 系则是宝马家族最有味道的轿车。

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如此熟悉的内饰风格真的无需再设计上再多言什么，从入门到旗舰产品，宝马这套家族式内饰从未做出较大改变，刚上市的全新一代 X5 ，除了在细节方面强调质感与豪华型，其余也是如此。这台 6 系的内饰用料代表了宝马的最高水准，虽说不是新款，但凡是能触及到的用料方面，通通都对得起这 150 万元的售价。

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这老款方向盘确实有些煞风景，虽然样式已经无法直视，但细腻且尺寸较粗的握感，对于我这双大手来讲可圈可点，不过如果这台车属于我，第一步我一定换套 " 丁字裤 " 。

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该中控屏并不支持触控操作，中控面板和 iDrive 按钮上的高光黑材质面板很容易留下指纹，阳光照射过来会很煞风景，影响豪华体验。

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全液晶仪表也没啥可说的， UI 设计一向是宝马拿手的，但痛点在于显示亮度微微有点暗，晴朗的天气下，指针显得不那么清晰。我是一个不太能接受新潮度极高事物的年轻人，就像宝马 X5 上全新的液晶仪表，说实话我真不希望传统的圆盘被替代。

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# 总结：逐渐退出市场并不是遭到了淘汰
可能未来的某一天，电动车照样能利用音响系统模拟出高转速以及大排量燃油车的听觉感受，可能到那一天音响会成为改装市场的香饽饽。 6 系的销量与它 " 任性 " 的价格成正比，在该阵营中它卖的也是最不好的，对手们纷纷把小排量发动机塞进机舱，换来了更低的门槛。不用多想，当 6 系下次换代之时，你一定会见到 2.0T 的身影，到那时不能确定买不买得到 6 缸机，但 V8 版本基本上没有买到的可能了。除非宝马继续为有钱的情怀玩家继续坚守。当然， M6 的存在依然可以供土豪玩家享受，可五年之后，中国市场还能否买到超过四缸的新车？难。

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