小编现在给大家详细介绍关于“汽车变速箱哪种好用点”的核心内容以及“车子变速箱哪种好”的相关知识， 希望能够帮到您 。
汽车自动变速箱哪种车的最好？

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这个问题太模糊了

变速箱哪种类型的好？
市面上比较主要的自动变速箱总共有四种：液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱 。 每一种类型都会有一些先天的优势和缺点， 谁好谁坏， 不能一概而论， 大家可以结合自己的用车环境进行选购 。
汽车的变速箱有不同种类， 优缺点也各自不同 。 下面介绍几款主要的变速箱：
1、液力自动变速箱
也就是 AT 变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速， 结构最为复杂， 成本也是最高的， 也是最为平衡的， 一方面， 它拥有更良好的换挡速度和传动效率， 另一方面， 它的平顺性表现也比较出色， 而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠， 出问题的概率也更低 。 在众多的自动变速箱当中， AT变速箱通常是最好的选择 。
2、双离合自动变速箱
也就是 DCT 变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程， 实现了不中断动力换挡 。 DCT变速箱的技术比较简单， 成本也较低， 而且DCT变速箱的传动效率很高， 换挡速度也快， 因此通常来说， DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受， 只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决 。
3、电控机械自动变速箱
也就是 AMT 变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱， 其基础结构和手动变速箱几乎没有区别， 因此AMT的优点就是结构简单， 价格便宜， 而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大， 换挡舒适性不佳 。
4、机械无级自动变速箱
也就是 CVT 变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递， 由初级轮传递到次级轮， 再经主减速器传递至驱动车轮， 实现动力的传递 。 在结构上， CVT变速箱也是比较简单的， 因此CVT变速箱的成本也是比较低的， CVT变速箱没有传统的齿轮， 搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的， 只是为了让驾驶者更有“感觉”而已， 也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了， 平顺性自然更好 。 只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能， 因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱， 而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高， 因此在动力表现上， 搭载CVT变速箱的车型都不会非常好 。
汽车上配置那种变速器最好双离合好， CVT平顺， 但是大马力CVT承受不了， 踏板车就CVT
如何选变速箱？几种常见汽车变速器解析常常有人问， 买车是买手动还是自动好？其实并不存在哪个更好的说法， 变速器是汽车动力系统中的重要部件， 它直接影响着驾驶的操控感觉和乘坐的舒适型， 所以好与不好只是取决于您的需要 。 下面我们就带您逐一对其进行分析， 看哪种变速器更适合您 。 ● 手动变速穿场扁渡壮盗憋醛铂互器手动变速器是最传统、历史最悠久的一种变速器， 它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点， 虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐 。 一台手动变速器的挡位是否清晰是考察手动变速器好坏的重要标准 。 之所以我们将挡位清晰列为首要考察的项目， 是因为清晰的挡位有助于减少换档时间和入错挡的机会， 这些都是关系到行车安全的重要因素 。
『一汽奔腾B70 6MT』 除了挡位是否清晰， 我们还需要考察一下换档的行程 。 从空挡到行车挡， 挡杆所移动的幅度我们可以简单的称为换档行程 。 换档行程短， 入档快捷， 但所需换档力度往往较大；换档行程长， 入档虽然更慢一些， 但是所需力度更小 。 注重操控性的车型大多采用短行程的换档机构， 而注重舒适性的车型换档行程便会更长一点 。 此外， 欧系车和日系车的入档感觉有些不同， 一般说来欧系车需要的入档力度更大一些， 日系车则更轻松一些 。 『中华骏捷6MT』 手动变速器具有传动效率高的优点， 但它的这个优势只建立在驾驶员良好的驾驶技术之上， 如果对于驾驶技术欠缺的新手来说， 手动变速器或许并不如自动变速器节油 。 而最近， 6速手动变速器开始出现在一些国产车型上， 象一汽奔腾、马自达6、中华尊驰等都相继推出了6速手动挡车型 。

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