多缸失火跟氧传感器有关系吗 _多缸

1、多缸失火跟氧传感器有关系吗【多缸失火跟氧传感器有关系吗】如果氧传感器不正常，那可能会导致发动机多缸失火。氧传感器可以将数据传给ecu，这样ecu可以根据这个数据来调整空燃比。如果氧传感器不正常导致空燃比不准，那就会导致发动机失火。
氧传感器是需要定期更换的，这个传感器长时间使用会出现积碳和铅中毒现象。
氧传感器在三元催化器的前面和后面。
三元催化器安装在排气管的头段上，这个部件是用来净化尾气的。
三元催化器前面的氧传感器是负责检测尾气中的氧含量的，这个传感器可以将数据传递给ecu 。
三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化器是否失效的。
如果三元催化器前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。
此时仪表盘上的故障灯会亮起，这样可以提醒驾驶员。
如果三元催化器失效了，会导致汽车的尾气超标，这样会影响汽车的正常运行，并且也会导致年检无法通过。
所以，三元催化器失效后，需要立即更换。
三元催化器其实也属于易损件，这个部件长时间使用失效是正常的。
2、09款明锐前氧传感器位置在哪1、09款明锐前氧传感器在排气管上面。如果出现氧传感器问题，具体要看故障码的定义，如果试卷传感器加热线路问题，一般直接换氧传感器就可以了，如果是氧传感器信号有问题还需要检测一下发动机燃烧情况。
2、一个位于三元催化之前，用来检测未被催化剂催化前的氧浓度，另一个位于三元催化器之后，用来检测被催化剂催化后的氧浓度，通过这两次反馈，使喷油量更加适合当前工况。
3、国五车氧传感器坏了怎么办国产车氧传感器坏了应该尽快去进行检修或更换。正常来讲，氧传感器发生故障或坏了，在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响，但你要知道的是，如果继续开的话，往往会连带其它故障的发生，例如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等。汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的的症状也会不一样。
4、汽车氧传感器故障表现是什么1、氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。
2、氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。
5、花冠氧传感器清洗1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。

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