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(辽宁舰进入香港)
目前来看,我国三大舰队中,北海舰队有了青岛港航母基地,南海舰队有了海南三亚航母基地,唯独还缺东海舰队没有自己的航母港口,根据各个渠道的消息,东海舰队最有可能在浙江舟山群岛建设一个新的航母舰队,这个基地未来将是我国西出太平洋的最佳位置,也很有可能成为未来国产航母的母港之一!

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(舟山港停泊的海军军舰)

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辽宁舰编队访问香港,为了不影响商用泊位的使用没有靠泊码头,只是锚地抛锚后供香港市民上舰参观…但这也说明辽宁舰是可以停靠在香港的,既然辽宁舰可以在香港靠泊,我国从北至南的其它大型港口也都能停靠辽宁舰 。
辽宁舰属排水量6万吨级别的大型航母,但是它与民用的各种20~30万吨超级油轮、20万吨的矿砂船、10~20万吨的集装箱船,LNG船…相比就是一个“小不点儿”!所以从理论上来说,我国从北到南所有10万吨的泊位、码头它都可以临时停靠,而这样的泊位或者码头我国各大港口加一块至少会有1000个以上 。

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辽宁舰训练时在海南三亚的基地 。
辽宁舰虽然理论上可以在民用码头停靠,但它是军用战舰,必须要有“母港”才行,因为民用码头各种保障条件满足不了辽宁舰的后勤补给工作,所使用的输油管线规格和各种油料也满足不了辽宁舰的实际使用,比如:辽宁舰要装载大量的航空燃油(可能是JP燃料)、蒸汽轮机所使用的“海军专用重油”(要比民船重油高档的多)这些民用港口都不能提供…燃油是战舰补给的重中之重,没燃油飞机怎么起飞?
另外,辽宁舰还需要进行弹药补给,作为技术等级非常高的危险爆炸物,民用港口也没有适合的储备仓库和技术保障人员…同样也没法进行补给作业,而辽宁舰所需要的不只是各种油料和弹药,各种“杂七杂八”的补给品多着呢,没有专用码头和“母港”根本没有办法实施补给作业 。

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青岛“小口子”母港,辽宁舰在北方的母港 。
辽宁舰去执行训练任务,不只有它自己,还需要多艘大型战舰和补给舰组成编队伴随出航,而这些大型战舰和补给舰要与辽宁舰在一起,进港时要分别停靠在与战舰吨位相适合码头,所以航空母舰的母港要求水域面积很大,而且港口水深要在15米以上,只有这样辽宁舰编队才能进出自如 。

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辽宁舰编队的其它战舰也需一同停靠在专用母港内,这样才能一起去执行作战任务 。
还有一个非常关键的事情就是:航母上的舰载航空兵也需要有训练基地,航母进入到母港休整期间一部分舰载机要进入“海军航空兵基地”去进行维护保养工作,飞行员也需要得到充分的休息…而海军航空兵基地离航母的母港不能太远,这两个基地的距离要在500公里左右,一旦接到战备通知,航空兵可以迅速的返回到母舰上… 。

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“三都澳”海军基地,基本上处于我国海岸线的中心位置,港内水域宽阔、水深适合,而且港口有多个航道可以进出,整个港口被群山环绕非常隐蔽,港外有多座小岛作为屏障,即可以阻挡台风又可以当做警戒前哨…三都澳有可能成为第三个航母母港 。
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