_原题是：沃尔玛首推自动送货 巨头抢滩的自动驾驶卡车领域仍面临造血难题
新京报贝壳财经采访人员：林子
“双十一”刚过 ， “黑色星期五”购物节又要来临 。
新京报贝壳财经采访人员11月13日获悉 ， 面对即将到来的购物节 ， 全球零售商超巨头沃尔玛宣布开始使用全自动驾驶卡车运输货物 。 “这是零售行业首次采用‘无人卡车’运输货物” ， 沃尔玛高管表示 ， 这些卡车上只有货物 ， 没有司机 。
有意思的是 ， 早在2019年2月 ， 亚马逊就与Rivian协议合作制造和供应电动卡车 ， 以用于亚马逊的最后一英里交付业务 。 亚马逊已在全球范围内订购了10万辆电动货车 。
国内市场也是如此 。 中国智能卡车公司智加科技自2019年8月至今已经累计获得了7.2亿美元融资 。 消息显示 ， 智加科技与挚途科技都谋求上市 ， 而图森未来则成功成为“全球自动驾驶卡车第一股” 。
自动驾驶卡车为何受到青睐？沃尔玛称无人卡车能提高运力和效率 ， 亚马逊则希望实现更低的总拥有成本， 同时支持实现碳中和交付的途径 。
数据显示 ， 如今卡车已经成为增长最快、利润最高的汽车细分市场之一 。 Rivian招股书显示 ， 卡车与SUV共同占领了美国新车销量的7成以上 。 而图森未来招股书上显示 ， 目前美国卡车货运市场需求巨大 ， 美国总货运市场年收入为1万亿美元 ， 卡车货运约占其总货运市场的80% 。
但是 ， 尽管市场前景良好 ， 持续造血能力仍是自动驾驶卡车企业的痛点 ， 同时 ， 上市遇挫、首日破发等情景也先后在行业中上演 。 自动驾驶卡车车企真的能在这个市场赚得盆满钵满吗？
自动驾驶卡车使运输成本降5成
两年半时间已获3轮融资
沃尔玛本次推出的全自动驾驶卡车选择与硅谷初创公司Gatik合作 。
Gatik成立于2017年 ， 是美国自动驾驶汽车研发商 ， 主要研发用于B2B短途物流的自动车辆栈 ， 专注于“最后一公里”配送 ， 可广泛应用于第三方物流、消费品分销等领域 。
“这是零售行业首次采用‘无人卡车’运输货物” ， 沃尔玛高管表示 ， 目前沃尔玛正在美国其他地区进行类似的测试 ， 希望继续推广这种运输模式 。
值得注意的是 ， Gatik和沃尔玛所说的“全自动驾驶”主要是用于短途运输 ， 但这并非是指从沃尔玛门店运货到客户的途中使用 ， 而是从配送中心运货到沃尔玛门店途中使用 。
据媒体报道 ， Gatik平台采用4级自动轻型商用卡车和货车 。 这些车辆总距离可达200英里 ， Gatik称 ， 车队和其协调软件确保了货物在城市环境中运输成本最高可降低50% 。
近年来 ， Gatik不断融资扩张 。
早在2019年6月 ， Gatik就宣布融资450万美元种子轮 ， 这轮融资由Innovation Endeavors领投 ， Trucks Venture Capital、Dynamo Venture Capital、Fontinalis Partners和AngelPad参投 。 据了解 ， 领投的Innovation Endeavours是曾任谷歌董事长施密特旗下的投资机构 。
而也就是在此时 ， Gatik宣布公司已经与沃尔玛签署协议 。 到当年7月 ， 沃尔玛宣布了公司与Gatik的试点项目——在美国阿肯色州本顿维尔试点杂货提货和送货服务 。
去年11月24日 ， Gatik获得了2500万美元的A轮投资 。
在获得A轮融资后 ， Gatik与加拿大视频零售巨头Loblaw合作 ， 将业务扩展到加拿大 。 Gatik当时宣布 ， 自2021年1月开始 ， 多伦多地区的五辆自动驾驶厢式货车将开始为Loblaw运送货物 。
而今年9月1日 ， Gatik再次获得了8500万美元的B轮融资 。 此次投资由Koch Disruptive Technologies（KDT）领投 ， Goodyear Ventures、Wittington Ventures、Innovation Endeavours参投 。