全球近80%的锂资源产量主要集中在美洲四湖以及澳洲六矿 ， 因为稀缺 ， 锂矿已经成为各国争抢的战略资源 。 宁德时代面临的对手 ， 不仅有各国的电池巨头 ， 还有锂矿商、车企 ， 甚至产矿国政府 。
原材料的问题解决后 ， 还要解决产能的问题 。
大力发展新能源汽车产业已经成为全球共识 。 今年1-9月 ， 各国新能源车的市场渗透率不断增长 ， 欧洲达到20% ， 中国为11.6% ， 9月单月 ， 中国新能源车的市场渗透率已经达到17.3% 。
锂电池的供应是新能源产业链发展的关键要素 ， 这带动对动力电池的需求快速增加 。
然而 ， 今年汽车行业先后遭遇了“电池荒”和“芯片荒” ， 供应链问题让全球汽车行业减产 ， 有车企老板排队到宁德时代抢电池 ， 电池供不应求的状况直到现在也没有得到缓解 。 宁德时代透露 ， 今年1-9月 ， 宁德时代锂电池产品产能利用率已经达到97.3% 。

文章图片
图3/5
图 / 宁德时代电池销量、产量及产能
扩产能成了新能源产业发展的关键 。
GGII预计 ， 2025年全球动力及储能电池出货量为1516GWh（亿瓦时 ， 电功单位） ， 如果宁德时代到2025年还想占有至少30%的市场份额 ， 就需要在当前基础上扩大产能 ， 对应的2025年锂电池销售量约为455GWh 。
从生产备货到产品交付 ， 以及生产线的建设投产 ， 这中间会有一个时间差 ， 宁德时代预计 ， 要达到2025年455GWh的销售量 ， 2025年之前需要布局的产能应达到约520GWh 。
根据宁德时代披露的数据 ， 今年前9个月 ， 宁德时代锂电池产能为106GWh ， 将正在建设尚未稳定运行的产能合并进来 ， 工厂设计年产能预计为240GWh 。
也就是说 ， 要保持2025年30%的全球市占率 ， 宁德时代2025年的产能缺口约为280GWh 。
这是一场长途赛跑 。 现有的市场格局 ， 可能会在未来被打破 。 由于动力电池的产能建设周期长达几年 ， 因此今天的布局 ， 将会决定四年后的市场格局 ， 也会决定新能源产业的发展速度 。
动力电池玩家们都明白这一点 ， 所以未雨绸缪 ， 加速融资、扩产 ， 提前卡位 。
对于宁德时代而言 ， 要坐稳全球电池一哥的位置 ， 需要考虑的不仅是当下的销售 ， 供应链和产能问题 ， 是更值得操心的事情 。
盖厂、投资、搞研发 ， 都离不开钱
盖一座电池工厂 ， 要花多少钱？
宁德时代的定增说明书 ， 为我们透露了一些细节 。


文章图片
图4/5
图 / 宁德时代募资使用计划
按照计划 ， 宁德时代接下来会在福鼎、肇庆、常州、宁德四大基地投建工厂 。 以福鼎项目为例 ， 这是一个锂电池生产基地 ， 规划年产能约60GWh 。 要建好这个基地 ， 宁德时代预估需要投资近184亿元 ， 耗时4年 。 其中 ， 仅购置及安装设备就需要111亿元 ， 建筑工程费需要65亿元 。
投入184亿 ， 2025年完工投入使用 ， 新增产能也只有产能缺口的五分之一 。 总投资回收期则需要7.01年 。
这次定增获得的资金 ， 宁德时代将用来投建五个项目 ， 合计新增锂电池产能约为135GWh 。 其中建设期最短的常州项目 ， 也需要两年时间 ， 所需的资金则高达117亿元 。
去年7月 ， 宁德时代完成了一笔196亿元的定增 ， 然后在宁德、常州、宜宾投建了三个重要的产能项目 ， 耗资160亿元 ， 增加了52GWh的产能 。 更早之前 ， 宁德时代2018年上市时募集了53.5亿元 ， 如今这些钱基本都已经花完了 。