未来 ， 新能源产业在电池赛道的竞争 ， 将主要在这几个大玩家之间展开 ， 这背后其实是中日韩三国在国家储能和动力电池产业的竞争 。
从企业发展历史来看 ， 宁德时代的底子是最薄的 。
LG新能源是韩国上市公司LG化学的全资子公司 ， 2020年由电池事业部独立而来 ， LG化学又是LG集团旗下子公司 ， LG集团是仅次三星之后的韩国第二大集团 ， 1947年成立 ， 世界五百强 。
松下电器是日本上市公司 ， 早在1918年就成立 ， 是日本的超大型跨国集团公司 ， 产品遍布全球 。
三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业 ， 韩国上市公司 ， 成立于1970年 ， 能源解决方案部门从事手机电池、动力电池和蓄电装置的制造业务 。
宁德时代2011年才成立 ， 完全从零开始 ， 靠自有资金起步 ， 没有巨头撑腰 。

文章图片
图5/5
来源 / 视觉中国
但就是这样一家起步最晚、基础最薄弱的中国公司 ， 在新能源产业的爆发中快速崛起 ， 超过了日韩两国的巨头 ， 实现了弯道超车 。
新能源产业的竞争愈演愈烈 ， 各国都在加大投入 。 宁德时代占据了先发优势 ， 要保持住绝对优势很难 。
上半年LG能源动力电池全球市占率为24.8% ， 宁德时代为30.1% ， 双方差距并不是十分明显 。 LG新能源作为韩国老牌制造业企业 ， 其人才储备、研发能力、产品能力都是世界一流 ， 接下来如果IPO成功 ， 获得巨额融资 ， 资金实力又将大大增强 。
同时 ， 韩国政府野心勃勃 ， 竭尽全力支持和发展电池行业 ， 声称要帮助LG新能源、SK创新、三星SDI成为电池市场的全球领导者 。 LG能源声称 ， 到2025年动力电池产能提升至430GWh ， 这对应着28%的全球市场份额 。
在海外市场 ， 宁德时代并不占据优势 。 LG、松下等巨头在海外已经有了较为成熟的布局 。 LG新能源在中国、波兰、美国、德国、澳大利亚等国家拥有分支机构 ， 松下的分支机构进入了中国、美国、印度等国家 ， 特斯拉的第一家电池工厂 ， 就是松下在美国跟特斯拉合建的 。
宁德时代由于成立时间短 ， 在海外的实体布局还有限 ， 但海外市场的收入一直在增加 。 2019年 ， 宁德时代境外收入占营收的比例还只有4.37% ， 去年提高至15.71% ， 今年已经超过了20% 。
但要和日韩两国的电池巨头正面对抗 ， 宁德时代还需进一步提高实力 。
相比市场份额 ， 时间窗口或许更重要 。
现在 ， 各国家、各企业都在加速布局 ， 从产业的跨度、深度上全方位展开 。 企业们搞研发、推产品、扩产能、找人才 ， 试图在这新一轮产业升级中抓住机遇 ， 抢占先机 。
而这一切都需要资金 ， 也需要产业伙伴的合作 ， 宁德时代才能既不受制于上游材料的疯狂涨价 ， 又有更多资金来支撑跨越式发展 。
宁德时代 ， 无法孤军奋战 。