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光阳这次没有食言，在2018年还剩3天的时候公布了K-Rider售价，作为光阳首次推出的大排量车款，这款车自从几年前的摩博会亮相之日起就受到车友极大关注，每次光阳放出这款车的消息都会让人兴奋不已，究其原因无外乎这款车和川崎有着千丝万缕的关系。

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而国产最具活力品牌——春风，也有一款双缸400mL排量街车，而这款车同样和川崎有着“说不清道不明”的联系，所以同为400mL排量，并且都和川崎有关，键盘侠真是忍不住搓手手了，不说一下感觉都对不起键盘侠的身份。所以此次我们也拉上川崎已经停产的ER4n ，看看“远亲”和“近邻”有着哪些不同。

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K-Rider

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400NK
光阳这款K-Rider算是川崎“亲儿子” ，发动机完全进口自川崎，但在车架和外形上光阳融入了更多自己的设计，并且在细节上加入了更多人性化设计，也算是老车新做。整车共有两个版本规格，分别是标准版和高配版，两个版本的差异全部来自配置，高配版采用了象牌Z8轮胎，而标准版为正新，同时高配版还增加了卡后电子胎压监测，其它还包括高配版采用了金色卡钳，增加了轮毂贴，车把平衡端子有施华洛世奇水钻以及采用了K-Rider刺绣的座垫，高配版相比标准版贵1000元，这么看还是比较值的。

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春风400NK经过多年的改进已经是一款非常成熟的产品了，虽然它同样是400mL双缸发动机，但它并不是取材于ER4n ，而是来自春风650NK的那台双缸发动机，看似和川崎没啥关系，但650NK的发动机又是哪来的呢，相信很多人已经知道了。

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所以两台有着川崎基因的400mL排量街车数据是这样的，在此也加入已经停产的ER4n 。
【博深水钻春风水钻】

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ER4n
K-Rider400NKER4n排量399.1mL
400.4399mL最大功率32kW（43.52hp）/9500r31.5kW/9500r32kW（42hp）/9500r最大扭矩37.7N·m/7500r35.4N?m/7650 r37N·m/7500r减震形式
前：41mm倒置式前叉，不可调
后：侧置单筒后减震， 7段预载可调
前：41mm正立式前叉，不可调
后：侧置单筒后减震，预载、阻尼可调
前：41mm正立式前叉，不可调
后：侧置单筒后减震，预载可调
制动形式
前：300mm 双向浮动浪花碟+四活塞辐射卡钳x2
后：240mm 单向浪花碟+双活塞卡钳
博世9.1ABS系统
前：300mm 双向浮动浪花碟+四活塞卡钳x2
后：240mm 单向浪花碟+单活塞卡钳
大陆ABS系统
前：300mm 双向浮动浪花碟+四活塞卡钳x2后：220mm 单向浪花碟+单活塞卡钳
轮胎规格高配版象牌轮胎

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