丰田“返祖”：纯电动上手动挡，还仅限豪华车 _汽车科技

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图一乐
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作者｜楚门
有多少人不会开手动挡的车？
现在很多车企已经不再生产手动挡车型，甚至驾校推荐学驾照，他们也会让你学更容易的C2本。
随着新能源汽车变多了，手动挡更是没有存在的必要。
不过丰田的工程师可能太无聊了，最近整了个新活：给纯电动车研发出了手动挡。准确点说，是在电动车上模拟手动挡，并且还申请了专利。
这项专利主要是在电动车上模拟出类似燃油车才需要的手动换挡效果，当然，手动挡的一些优点和缺点，都继承了下来，如果操作不当，甚至可能会在爬坡过程中熄火。
丰田并不是在开玩笑，他们基于雷克萨斯 UX300e 的纯电版本改造了一个测试车，前不久发布了实车跑山演示的测试视频。

视频中可以清晰的听到，在操作换挡时发出的机械结构碰撞声，而且还在车内模拟了发动机不同转速的声音，单看视频确实有那味儿了。
不过手动挡车型并不是谁都能享受，只会在丰田旗下豪华品牌雷克萨斯车型上搭载，比如 Electrified Sports 。
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“模拟手动挡的装置”
这项模拟手动挡的专利，是雷克萨斯的工程师们申请的，雷克萨斯Electrified Sports的总工程师渡边隆（Takashi Watanabe）表示，他们总结了传统油车的优点，和电动汽车的缺点后，最终发现“他们特别喜欢手动变速箱” 。
从演示视频来看，搭载手动挡的雷克萨斯 UX300e，其换挡器非常逼真，能够清晰的感觉到换挡顿挫，甚至还会有汽车熄火或半坡起步时溜坡的可能性。
这项关于研发纯电动车模拟手动挡的专利最早出现在某个论坛上，丰田在2021年夏天提交，并在今年2月成功申请到了这项专利。

当时还曝光了为纯电车开发的手动挡专利的图片，造型类似电玩赛车游戏上的高端模拟器。
这一套专利涉及多种技术，包括模拟离合器踏板、模拟换挡以及一种模拟驾驶传统手动内燃机汽车的扭矩流中断方法。
【丰田“返祖”：纯电动上手动挡，还仅限豪华车】从曝光的专利来看，丰田其实是为电动车配备了一个“假”的离合器，用来模拟传统手动挡。利用电机可用范围内的扭矩，来模拟油车的扭矩曲线，并模拟出各个挡位对应的转速，甚至为了增加真实感，还整了一个模拟的转速表。

所以，既没有真实的离合器，也没有真正的各个挡位，所有的一切都是模拟出来的，都是“假的” 。
渡边隆将其描述为带有踏板和换档位置的模拟驱动力装置，以重现手动变速器的体验” 。
而从官方给出的测试视频来看，由于换挡器模拟的过于逼真，以至于驾驶员的身体甚至随着换挡时的顿挫感出现了晃动。也可以说，丰田的这个手动挡模拟器的表现和普通手动挡汽车没什么区别。

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