“越南许家印”赴美上市！卖通用贴牌车起家，巅峰估值超蔚小理 _汽车科技

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越南造车独苗
”
作者｜曹婷婷
编辑｜在洲
一家名不见经传的越南车企，悄悄去美国上市了。
VinFast，成立刚5年，比蔚小理成立的时间都晚，不过这家车企还是越南第一家国内汽车制造商。
前不久，VinFast在美国首次公开募股，并计划在纳斯达克上市其普通股，股票交易代码为“VFS” 。
同时，VinFast还准备在今年12月，向加州客户交付首批SUV 。
其实早在去年4月，这家企业就宣布计划在美上市，当时计划融资20亿美元，估值达到了600亿美元。
不过经过一年的下沉，在新能源车股价普遍缩水的情况下，其估值大概率也会下调。目前还不能确定股票数量和价格范围，也没有明确股票发行的时间，不过此前官方曾表示，IPO 最初定于今年第四季度进行。
作为越南的首批自主汽车品牌，VinFast是越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong)旗下Vingroup集团成员之一。顺利的话，也将是越南第一个走出去的选手。
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越南造车第一股
VinFast属于闷声干大事的主儿。
在前不久的国际电子产品展览会上，老牌汽车占尽风头，全球的注意力几乎都放在了大众、宝马、奔驰及通用这些知名老牌车企上。
而在角落里的VinFast也带来了三款纯电新车：VF5、VF6和VF7，由于占不着先天优势，出生地也没什么名气，并没有吸引媒体太多目光。

其实VinFast在2021年的洛杉矶车展，就已经发布了概念车VF8和VF9，当时代号分别是VFe35和e36 。
不到两年的时间推5款新车，VinFast堪称神速。VinFast创始人范日旺在接受采访时表示，其它车企造辆汽车需要27到54个月，而VinFast只需要18个月。
VinFast为啥这么快？
其实在VinFast之前，越南基本没有自己的汽车品牌，该国的汽车市场基本被现代、丰田和福特等外资巨头垄断。
在一没技术，二没背景的情况下，VinFast要想造车，必须要走“捷径” 。
这个捷径并不是之前众泰完美的复刻，而是直接“拿来主义” 。
2018年，VinFast发布两款首发车LUX A2.0和LUX SA2.0，这款车本质上是由上一代宝马5系和宝马X5换壳而来，发动机也是宝马淘汰下来的N20发动机。

第二年，VinFast与雪佛兰达成合作，并获得了通用汽车和内工厂的所有权，这意味着，VinFast有权贴牌销售这座工厂生产的通用车辆。
而INFAST旗下第四款车型Fadil，实际上就是雪佛兰的Spark 。
而这款车可以说是VinFast真正走向大众市场的关键车型，2021年，Fadil以2.4万台的成绩二次登顶越南汽车销量王座。
为了推进新车的量产落地，VinFast也开始大量招募汽车大佬，VinFast的9名董事成员，有6名来自通用，其不少员工也都是其它车企拉过来的。
就这么生搬硬套，VinFast成为越南第一家具有“国际化”元素的车企。
有了燃油车的经验，VinFast开始转向纯电动车，目前VinFast完全专注于电动汽车，其最后一款内燃车的生产已于11月初结束。

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