?年老司机 ， 学得就是汽修专业 ， 对车算的上是情有独钟 。年前刚给媳妇提了款小红X1 ， 也算是家用中意之选吧 。另一方面是冲着吉利品牌去的 ， 一方面是奔着媳妇的要求----要轻便、好开 ， 还要性价比高的 。

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这几年国产车发展还是有目共睹的 ， 国产?大件也不像过去说的那么不堪 ， 进步?大 ， 部分合资车为了节约成本各种减配的 ， 也是让广大车友慢慢选择国产车的原因 ， 不过以我这几年的工作来看 ， 这几年的国产车的销量不容小觑 ， 用料?工艺上面相比7年前还是有了质的提升的 。这不借着3.15打假日 ， 我也来拆拆看X1的用料是不是货真价实的 ， 我想??买这个车的车友也?想知道 ， 别急 ， 马上开始 。
现在市面上SUV车型越来越? ， 大潮之下 ， 选了X1这款小型SUV来给媳妇做代步 ， 日常操控也挺好上手的 ， 不过作为半个汽车发烧友 ， 对这款低配不过3.99万 ， 顶配不超7万的小型SUV ， 对它的防护结构还有点一探究竟的冲动 ， 当然了 ， 这车小型SUV车子本身的重量比较轻 ， 车身架构的强度对安全性还是有着至关重要的作用的 ， 那么吉利这款平民化的价格下防护结构水平到底咋样？总之一句话 ， 秋去冬来 ， 春暖花开 ， 又到了…….万物躁动的季节！！


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借着3.15这个特殊的日子 ， 我也比较想拆开来看看里面的结构?用料怎么样 ， 毕竟车子是老婆开 ， 对她的安全还是不能含糊的 ， 说来就来 ， 正好有修理厂的兄弟 ， 反正这个过程也不复杂 ， 对于我们经常搞这个的 ， 小菜一碟了 。


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打开车引擎盖 ， 俗称“大心脏” ， 里面的大部分装置都是塑料包裹 ， 车脸前排螺丝上下固定 ， 防止翘起来 ， 第一步就是拔出螺丝 ， 拆下前中网 。


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前脸中网也都是螺丝固定 ， 用T杆六分钟就拆下来了 ， 这次拆X1花的时间倒是少了1倍 ， 外围的包裹很紧 ， 在拆侧轮里倒扣的时候 ， 费了不少功夫 。


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成功拿下前防护外皮 。


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前保险杠 。


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空调冷凝器 。

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