新能源汽车的赛道不断的涌进新企业，根据乘联会的统计，从9月开始，新能源在市场上的渗透率已经达到30%，不同的车型需要有不同功率的充电接口，若不及时进行整合，充电桩市场也会出现新的问题，其实不仅是充电器，电池以及智能驾驶等功能，都应该有一个标准 。
即便是有统一标准的情况下，也应该随着行业发展而不断调整 。就算特斯拉的充电接口有实力来推翻上一个充电接口标准，但能否实行成功还未可知，毕竟其他车企可不想被特斯拉牵着鼻子走 。
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来源 特斯拉
比如国外就有公开过芯片技术和操作系统专利的先例，但在核心技术上采取了限时免费授权的方法 。若是公开一部分专利技术，而对一些核心技术却不完全公开，吊足了胃口，却又不让吃到全部红利 。
现在还不清楚特斯拉怎样公开其专利，让其它企业使用自己的充电接口，这显然不是件容易的事 。
不过按照目前特斯拉的号召力和市场份额，这个阳谋或许有人愿者上钩 。
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