02
王秋凤是谁？
王秋凤毕业于北京工业大学汽车专业，2003年进入汽车知识杂志社担任编辑，2004年进入《经济观察报》，先后担任了助理采访人员、采访人员、资深采访人员 。
2010年9月加盟了第一财经日报，担任汽车周刊主编 。2011年加入搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监兼产业中心总监 。2013年至2020年担任腾讯汽车事业部总经理，建立腾讯汽车视频、腾讯汽车商城等业务平台 。

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2020年10月，王秋凤被挖来进入北汽新能源，任职ARCFOX（极狐）事业部副总裁，主管极狐品牌的营销与传播事务，并直接向当时的ARCFOX事业部总裁于立国汇报 。从那时开始，王秋凤开始向汽车营销人转型 。
去年北汽蓝谷董事长刘宇在接受腾讯汽车采访时称，王秋凤是北汽从腾讯挖过来的营销人才，应当对腾讯说声对不起 。
2021年8月，王秋凤成为北汽新能源副总经理，在王秋凤入职一年后，于立国就因为发表威胁言论而被曝离职，最终被小米汽车接纳，担任小米汽车副总裁并兼任小米汽车北京总部政委，向小米董事长雷军汇报 。最后在2022年，王秋凤升任，成为极狐汽车总裁 。
可以看到，虽然王秋凤的职业生涯与汽车挂钩，但是在加入极狐汽车之前，没有在汽车企业任职的经历 。优秀的资深汽车媒体人转型到车企任高管此前在行业并不是没有先例，但往往失败者多成功者寡 。

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外界对于王秋凤入职极狐汽车的看法一直褒贬不一，有人表示，依靠资深的汽车圈层资源，再加上自身的营销天赋，极狐出圈指日可待 。
王秋凤曾在第一次做完冠名线上演唱会的营销后，表示过“我以前和别人说过再多次极狐汽车是做什么的，结果也没有被记住 。但是从这一系列演唱会后，我的朋友圈里面慢慢开始有人主动去提及极狐汽车 。“

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当然也有人持相反的观点，王秋凤的营销手段，对于销量没有起到一丁点作用，这样的做法除了带来的高额的营销费用，没有半点好处 。有人曾计算过，极狐接连冠名的几场线上演唱会的花费都在千万级别以上，平摊到每个车上光营销费用就高达8万元 。

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王秋凤之前曾表示，虽然销量没有像自身的流量那么高，但在行业里极狐的做法是超前的 。“你不能期待大曝光以后，流量马上转化成销量，品牌培育是一个长期过程 。”
确实，通过刷足存在感而带来的流量，再到终端销量的转化，这个过程也远远不是一两场音乐会能够实现的 。但是需要长期转化才能看到成效的王秋凤，短短两年就选择了退出 。
03
三年亏损150亿
极狐承载着北汽蓝谷重回巅峰和高端品牌向上的重任，北汽也不惜花高额成本去建设极狐品牌效应，甚至华为的余承东也要为极狐站台博得高关注的情况下，仍然难掩极狐汽车的惨淡销量 。
2021年末，北汽蓝谷曾定下今年的销售目标，2022年达到10万辆，其中极狐汽车要占到4万辆的销量 。2022年上半年，极狐汽车销量同比增长476.1%，超过2021年全年销售总量 。
2022年前三季度极狐品牌累计销量8138辆，其中阿尔法T为3431辆，阿尔法S为4707辆，这么看来，极狐平均下来每个月的销量仅仅在1000辆左右 。

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对比华为站台的问界，单月销量就突破了万辆 。

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