民航飞机如何启动,飞机是怎么动起来的 _飞机

飞机是怎么动起来的【民航飞机如何启动,飞机是怎么动起来的】发动机的启动方式有两种：电启动和气启动。电启动是通电让发动机涡轮转动到一定速度后，点火，发动机自己开始工作；气启动是给发动机的压缩机通高压空气，吹动压缩机旋转，从而带动涡轮旋转，到一定转速后，点火，发动机自己开始工作。现在飞机更倾向用后者。电启动有几种方式：先启动APU发电，然后给发动机提供启动用电；利用蓄电池给发动机供电；利用地面电源给发动机供电；利用已工作的一台发动机电启动另一台发动机。气启动有几种方式：先启动APU，APU引气向发动机供气；利用地面气源车启动发动机；利用已启动的一台发动机气启动另一台发动机。民航飞机的典型启动程序是：启动APU ， APU启动左侧发动机，利用左侧发动机启动右侧发动机。飞机上的电力系统；根本的方式有三种：APU发电，发动机发电；冲压风扇供电，地面电源车供电。此外还有一种非根本但重要的电源：机载蓄电池。上述任何根本电源有电时，都会为蓄电池供电。地面常用APU供电，和地面电源车。飞行时利用发动机供电。如果飞行发动机全部失效，而且APU也失效。那么会临时利用蓄电池，在蓄电池用尽之前，飞机上的冲压风扇会伸出机外，在飞机飘降过程中发电，但电量很?。?维持飞机的基本操作用。

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圣安地列斯大型客机怎么开我是民航飞行员，飞过4种机型。飞机的启动可跟汽车不一样，钥匙一拧就点火了。民航的客机启动前，要有专门的电源车给飞机供电，电源车的外来电源，会启动飞机上的小发（又叫小三发，其实就是一种小发动机），小发转动起来后，产生的强大气流会输送到客机的一个发动机上，吹动发动机的转子旋转，这个过程叫做引气。发动机转子旋转到一定程度以后，开始喷油，发动机正常工作，一个发动机被启动成功，其余的发动机依次同理。全部发动机启动后，小发就停止工作了。电源车这时离开，我们在最后按规程检查各种参数以后，就可以松刹车地面滑行了。等到对正跑道以后，推大油门，松刹车，飞机开始滑跑，到一定速度，拉杆，飞机离地，收起落架，收襟翼，继续保持上升，听塔台指挥上升高度，我们一般在9000-10000米上平飞。等到飞到航线高度以后，开自动驾驶仪，我们就可以漫漫的享受一杯咖啡了。呵呵，翱翔的感觉，怎一个爽字了得?。?

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客机起飞操作视频冷舱启动
靠桥/远机位乘客上下机；货物传送；机身检查
联系塔台推出；飞行员检查垂直尾翼，水平尾翼，副翼
滑行检查单，根据塔台指定滑行道滑行至跑到外等候
起飞检查单：襟翼，降落灯等等；机组就位
起飞后检查单

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飞机是怎样启动的升空原理
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。
说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2 。飞机
则：机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1>S2 T1=T2，所以：V1>V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2 。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。

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