分时四驱的优缺点是什么,全时四驱和适时四驱的区别 _四驱

全时四驱和适时四驱的区别全时四驱，优点，对任何路面都可轻松应对。缺点，很费油。
分时四驱，优点，可根据路面情况，以人工方式切换两驱与四驱，比较省油。缺点，必须通过人工方式切换，不能自动转换。
实时四驱，也叫智能四驱，优点，省油，车载电脑会根据路面情况自动切换两驱与四驱，不用人功方式介入。缺点，因为是电脑自动切换，不能急时对路面进行提前预判，缺少越野自驾乐趣。
四驱结构是是全时四驱好还是分时四驱好呢全时四驱和分时四驱各有特点，两者之间进行比较，没有所谓的绝对好坏之分。下面详细介绍一下两者的优缺点。
讲解之前先来了解一下分动器，分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩，是4x4越野车汽车传动系中不可缺少的传动部件，它的前部与汽车变速箱连接，将其输出的动力经适当变速后同时传给汽车的前桥和后桥，此时汽车全轮驱动，可在冰雪、泥沙和无路的地区地面行驶。
分动器主要有以下几种类型：
分时四驱(Part－time 4WD)（图1）
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
全时四驱(Full－time 4WD)（图2）
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使车辆停滞在那里，不能前进。
适时驱动(Real－time 4WD)
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

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图1

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图2
汽车四驱有几种大概可以分成三类：分时四驱，适时四驱和全时四驱。适时四驱适时四驱又称之为即时四驱，它是由计算机芯片操纵，在一般路况状况下将维持二轮推动，系统软件将全自动磁感应路况，并依据那时候行车路况全自动在两驱或四驱方式间开展转换，不用人为因素操作。

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举个事例，在拥挤的大城市中或积极的路面情况下，武器装备适时四驱的车系会以和小汽车一样的前轮驱动方法行车，少了后2个轮的推动力，汽车发动机当然要欢快许多，耗油量也肯定会减少。假如行车到泥泞不堪泥泞不堪的城市道路上，适时四驱便会依据四个轮胎的抓地力，将扭矩有效分派至最必须的轮胎上，以协助车子完成解困。
这类四驱方式多用以紧凑大城市SUV，由于较多仅有50%的驱动力传送给另一根轴，越野suv性能并不出色，应对一般的地面还能够，而一些难度系数较高的越野suv地面则难以解困。
代表车型：广州本田CR-V ，丰田汽车RAV4荣放，现代途胜

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全时四驱全时四驱对比于聪慧的适时四驱看起来好像有点儿傻，由于不管路面自然环境优劣，也无论路面是不是泥泞不堪，即使原地不动待速等绿灯，武器装备全时四驱的车系都是会像护墙板厂家一样，自始至终将驱动力分派给四个轮子上，以做到最厉害的抓地力。说到护墙板厂家，奥迪看门的全时四驱系统软件便是最品牌形象的形容。
代表车型：奥迪q7,奔驰gle，沃尔沃xc90
那为何许多市场价上万元的中高档SUV仍挑选不足个性化的全时四驱方式呢？
刚刚提及，全时四驱是在一切时候与路况标准下，四个车轱辘均有驱动力和抓地力，因此相比于适时四驱绝大多数路况标准下采用的前轮驱动，全时四驱会有着更进步的操纵性能，即便应对极端化状况与猛烈安全驾驶，全时四驱在理论上，会有着更强的驱动力，而驱动力是可以直接危害车子行车稳定性的主要因素之一，稳定性达到最好情况，不但能让车具有更杰出的操纵性，积极安全系数也会这样提升许多。
分时四驱分时四驱是三种四驱系统软件中更为初始也更为牢固的一种，常见于非承载式车身的硬派SUV上，他们的推动方式是人为因素挑选的，一般都是有2H ， 4H，4L这好多个挡位，主要是根据分动器完成两驱，快速四驱，低速挡四驱间的转换。在一切正常道路情况下常用二轮推动的方法行驶，快速四驱则合适走沙石路面或者雨雪天下应用，而低速挡四驱则合适越野suv上坡等解困自然环境下应用。
不明白分时四驱，就不要说你是硬派越野车迷，针对真真正正喜爱挑战的人，绝对不会达到于一些简洁的路况，反倒会去挑战荒漠，岩层，好汉坡等，分时四驱能确保安全的驱动力和根据性，又能兼具汽柴油合理性，稍显不够的是驾驶员必须自己分辨路况，手动式实际操作转换推动方式，并且拐弯全过程也许会产生风险，伤害的工作状况，称作"秃鹫跳" 。
代表车型：牧马人撒哈拉，丰田陆巡，三菱帕杰罗

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汇总家庭用等级?。菏适彼那皇适彼那钦饧改暧τ米罟惴旱囊恢炙那低橙砑?它和分时四驱对比有一定的相同之处，两驱和四驱可以随意转换。
技术专业等级?。喝彼那蝗彼那讣蛞桌此当闶浅底釉谌考菔焕讨幸恢蔽炙穆智姆绞?。汽车发动机输出扭矩以稳定的占比分派到前轮，具备优良的越野车特性和操纵性。
发高烧等级?。悍质彼那环质彼那怯杉菔辉笔侄阶坏耐贫绞?，驾驶员可根据接入或断掉分动器来挑选二轮推动或四轮驱动方式，这也是SUV车系中最多见的推动方式。
四轮驱动的优缺点1、优点：
四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
2、缺点：
四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

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扩展资料：
四轮驱动的分类：
1、全时四驱
全时驱动前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
兼时驱动由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
2、适时四驱
适时驱动采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。
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