负责石峡隧道施工的中铁十四局施工总承包部项目经理刘啸介绍 ， 这条隧道沿线地形地势变化大 ， 地层种类复杂 ， 穿越大规模断裂破碎带32条 ， 3次下穿古长城 ， 施工难度极大 。

　　据悉 ， 京礼高速兴延段由中国铁建作为社会出资人与北京市共同出资建设 ， 负责项目的建设、运营、管理 。 作为全国首批通过公开招标建设的高速公路PPP项目 ， 项目的成功实践 ， 将为今后北京市乃至全国高速公路PPP项目的推广提供可借鉴的经验 。