日前 ， 浙江交通集团龙庆高速边坡隐患点抗滑桩施工工程已提前完工 。 据了解 ， 该工程总投入800余万元 ， 每根抗滑桩长14米、直径1.5米 ， 共32根 ， 单个钢筋笼重7.2吨 ， 大大增加了抗滑桩对滑坡体的抗力（结构或构件承受作用效应的能力） ， 为进一步提升高速公路边坡管养水平 ， 保障道路的安全畅通提供了支撑 。

　　“龙庆高速边坡隐患点处在地质不良路段 ， 施工难度大、工期紧 ， 为解决这些困难 ， 集团在施工前邀请地质勘探、设计单位的专家进行讨论、研究 ， 制定了科学施工方案 。 ”项目负责人介绍 ， 2018年以来 ， 龙庆处养护工作以提升路容、路貌及行车舒适度为目标 ， 全面开展品质养护示范路创建工作 ， 团队成员编写了《龙庆高速公路2018年品质养护示范路创建实施方案》 ， 为美化路域环境、提升道路品质集思广益 。

----闽浙：新模式筑牢高速公路边坡防护//---- //

施工现场

　　交通运输部曾在《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出探索建管养一体化、周期性养护总承包的生产组织模式 ， 以推动公路养护市场化改革 。 在此背景下 ， 浙江交通集团决定于龙庆高速公路试点研究2019—2026年周期性养护总承包项目 ， 此举标志着公路周期性养护总承包模式在我国切实落地 。

　　“龙庆高速公路周期性养护总承包模式借鉴了世界银行、亚洲开发银行力推的基于道路性能的绩效管理模式 ， 承包期限达8年” ， 项目负责人表示 ， 项目以“全养护项目总承包”取代了传统的“日常养护”“路面养护”“桥梁养护”等单一科目承包 ， 以养护质量目标绩效管理模式替代了“工程量计量支付”的传统规则 ， 突破了传统承包模式下的诸多行业局限 ， 为养护市场化改革探索出一条新路径 。

　　（光明网 董大正 通讯员 吴鹏飞 毛政文）

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。