配置方案和协调方案规划了北京“一市两场”的定位目标 。 除北京大兴国际机场外 ， 北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能 ， 将在现有基础上 ， 缓解“拥堵” ， 提质增效 ， 实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标 。 在发展目标上 ， 两场将形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局 ， 推动京津冀机场建设成为世界级机场群 。

　　配置方案和协调方案明确了北京大兴国际机场转场投运计划 。 其中 ， 南航、东航集团相关航空公司以及首都航、中联航转场至北京大兴国际机场；中航集团相关航空公司、海航、大新华航等公司保留在首都机场运营；中国邮政航空可两场运行；其他国内航空公司可选择任一机场运行 ， 但不得两场运行；外国航空公司及港澳台地区航空公司可自行选择运行机场 ， 包括两场运行 。 转场投运将按照安全平稳有序的原则分阶段进行 ， 自2019年冬航季至2021年冬航季 ， 所有需转场的航空公司将用5个航季的时间完成全部转场投运工作 。