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南北大众都会引入
”
大众第一款纯电轿跑来了 。
ID.7，大众模块化电驱动平台（MEB）首款纯电三厢轿车，在CES展会前夕正式亮相 。
这是ID. AERO概念车的量产版，大众对于ID.7的定位是旗舰车型，车身尺寸必然是B级起步，轴距达到了2.97米 。

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这款纯电轿车，可以说是帕萨特、迈腾的纯电平替继任者 。
相应地，在价格上，也会比ID.3/4更贵 。
不过在CES展会上，这款车是外观伪装出镜，并没有完全解开面纱，量产版计划在2023年第二季度进行全球首秀，会首先在中国市场开卖 。
即便如此，大众官方仍然强调了这款车的智能标签，届时还将搭载很多黑科技 。
01
大众纯电轿跑车
ID.7 是大众汽车继 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（国内特供）和 ID.Buzz 之后的第6款ID电车 。
长宽高分别为4940/1860/1530mm，得益于使用了大众全新的MEB电动化平台，能够提供更短的前后悬，使得其轴距近3米 。

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车身尺寸是大于迈腾的，和帕萨特基本差不多，但轴距比两者都要长，这也意味着车内的空间要优于这两款燃油车型 。
ID.7也是大众汽车继ID4后，第二款在Emden工厂即将投产的MEB平台车型，将会拥有ID.家族最新的设计理念 。
按照大众的说法，其风阻系数仅为 0.228Cd，配备77kW·h电池组，在WLTP工况下，ID.7续航里程最高能够达700公里，欧洲、中国和美国是主要市场 。
由于车身覆盖有较厚的伪装贴纸，有些细节暂时看不清楚，但从目前大众发布的伪装图来看，外观方面，ID.7装配了显示新能源车身份独有的封闭式格栅，两侧LED头灯组也与ID.4车型保持高度相似 。

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格栅的上方可能会提供贯穿式LED日间行车灯带，与目前国内大众辉昂的设计有些类似 。
车身侧面，新车的整体造型并非传统三厢轿车设计，采用当下流行的溜背式造型，不规则的腰线也能显示其是一辆年轻运动取向的车型 。

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从伪装图中可以看到，ID.7配备了隐藏式门把手，有消息称，该车将采用大众官方称之为“电发光涂层的”的技术，通电后具有变色效果 。
尾部看上去较为饱满，大概率会使用ID纯电家族常见的贯穿式尾灯，同时尾部拥有小鸭尾设计，提升运动感 。

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其实ID.7的外观设计，从ID.AERO也能窥探一二 。比如封闭的前脸、平直的腰线、上翘的车尾，基本确定了ID.7的外观 。
轿跑车的定位也似乎和燃油车CC类似，参考ID.AERO的外观，ID.7和CC你会选哪个？
02
不太新鲜的黑科技？
相比外观半遮半掩，内饰公布的干净利落 。
ID.7延续了大众ID.系列家族式的设计风格，不过中控大屏的尺寸升级到了15英寸 。

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同时语音控制系统可以通过“你好大众”来唤醒，中控屏内还内置了最新的HMI系统 。
特别要说的是，车辆的空调风向控制功能也集成在了中控系统中，乘客和驾驶员可以在屏幕上控制风向，并选择扫风等功能 。而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计 。

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