不同于火车票近乎不变的售价 ， 民航局在给机票设置一个最高限价后 ， 就将定价权交给了航司 ， 这也造就了我们在买机票时无比纠结的心理 ， 那么 ， 一张机票的成本究竟是多少钱呢
我们以一架21年5月份深圳飞往成都的航班为例 ， 这架787-9飞机17点09分启动发动机推出 ， 15分钟后从宝安机场起飞 ， 飞行134分钟后降落在双流机场 ， 19点49分入位停车 。实际飞行1423公里 ， 发动机运转160分钟 ， 约2.7小时 ， 共搭载了28名公务舱 ， 6位超级经济舱和220名经济舱旅客 。

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C28 W6 Y220
在计算飞行成本前 ， 我们需要先来算一下飞机的总重 ， 787-9的裸机127吨 ， 本次航段加油20吨 ， 254名旅客加2名飞行员 ， 12名乘务员合计约17.5吨 ， 约三分之一的旅客托运行李 ， 平均每位旅客拖运重量15kg ， 共1.3吨 ， 这84件行李需要占用两具LD3运载箱 ， 此时的飞机总重是165.6吨 。但787-9机型最多可以装载36具LD3运载箱 ， 除去旅客行李占用的2箱 ， 假设剩余的34具运载箱都装满了口罩 ， 大概15吨 ， 飞机总重约180吨 。


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掐指一算
下面来算算整段飞行耗费的成本
首先是燃油消耗
这是成本的大头 ， 可惜天公不作美 ， 去的时候有些逆风 ， 在空中飞行了134分钟 ， 推出时油箱油量20吨 ， 入位停车时剩余9吨 ， 整个航程耗油11吨 ， 好在燃油那段时间比较便宜 ， 2021年5月航空煤油到岸价格3500元/吨 ， 燃油支付38500 元 。


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油费算一算
接下来是买路钱
最贵的是起飞着陆费 ， 这个和实际装载量无关 ， 按照飞机设计时的最大起飞重量收取 ， 不同机场的等级收费标准不同 ， 按照民航局给出的目录 ， 深圳和成都都属于一类2级机场 。


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不同机场等级
【如何网上购买行李托运 托运行李额一般多少钱】参照计算标准 ， 最大起飞重量250吨的787按照上限收费 ， 一起一落两次 ， 5100的基础费用 ， 加上超出200吨每吨加收50快 ， 一次起飞6700元 ， 降落还得再来一次 ， 共13400元 。


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买路钱
起飞前在深圳机场的停场可能也需要收钱 ， 这部分不超过两小时不收费 ， 考虑到此架飞机刚执行完国际航班进行了消毒 ， 停场时间妥妥的超过了两小时 ， 收起降费的15% ， 1005元；起飞后 ， 还得再交一笔买路钱 ， 按照飞行距离收取 ， 每公里五毛六 ， 实际飞行了1423公里 ， 则航路费是1423乘以0.56 ， 共797元
降落阶段同样需要专人引导指挥 ， 因此这里还有一笔进近指挥费 ， 同样按照最大设计着陆重量计算 ， 一吨6.27 ， 这架787需要交纳1567元；合计18187元
疫情期间民航局为了降低航司成本 ， 对以上费用进行了部分减免和打折 ， 但考虑到疫情总会过去 ， 我们还是按照原价计算

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