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濟南作為省會城市 ， 截止到目前 ， 竟然和省內很多城市沒有高鐵互通 ， 這是濟南作為山東省會在省內存在感偏低 ， 首位度低的其中一個很重要的原因 。

舉個例子 ， 一個臨沂人來濟南有多費勁 ， 濟南與臨沂的互動就有多差勁 。

隨著高鐵建設的不斷升級 ， 大部分的省會城市都朝著米字型高鐵在規劃建設 ， 成為省內的交通樞紐 ， 加強與周邊地級市的聯系 。 我國目前正在以交通大動脈的建設支撐經濟社會的升級發展 。 高鐵時代 ， 城際鐵路是很重要的 ， 構建以省會為中心的高鐵朋友圈 ， 實現相鄰大中城市間1-3小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈 ， 這對繁榮省會和地級市的經濟作用巨大 。