电商物流未来趋势的3个观点 _电商物流的发展趋势与未来

今天的网络零售已经占到社会零售的总额的12.%，阿里研究院预计，到2020年，整个网络零售将会超过10万亿，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1千亿件，按照阿里研究院就业测算模型，届时电商物流从业人员将超过500万人。目前，快递物流人员的待遇偏低，实际上很大的原因在于供求关系的因素，从2005年到2015年，快递单价降幅超过50%，目前已到极限，随着劳动力的短缺与服务消费升级，物流快递人员的工资可能会快速增加。
未来，工厂生产的需求稳定的标准产品，物流将逐渐向仓配模式转型，这是一个不可抗拒的趋势。
随着平台经济的发展，平台+个人商业模式不断演化，紧靠专职的物流从业人员是解决不了问题的，电商物流势必走向社会化物流，共享物流之路。

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电商物流未来发展的趋势
粟日游五洋
近日，北京交通大学、阿里研究院、菜鸟网络联合发布的《电商物流就业报告》引起社会广泛关注，社会各界对电商物流从业人员生存状态的重视程度再度加深，此事对于行业从业人员的社会地位和认可程度，具有一定里程碑式的意义。
【电商物流未来趋势的3个观点】然而，社会对于电商物流从业人员的关注，不应只停留在奔走呼吁，或者给快递小哥一杯水这一层次上，对行业的未来发展，需要更深层次的思考，阿里研究院对行业未来的发展趋势提出了3个观点：
人口结构的改变与电商物流自动化趋势
今天的网络零售已经占到社会零售的总额的12.%，未来的整个电子商务，还保持在一个快速发展的区间内，这决定了未来电商物流的总需求。阿里研究院预计，到2020年，整个网络零售将会超过10万亿，社会零售总额占比将超过20%，5到8年之后，全年包裹量将超过1千亿件，按照阿里研究院就业测算模型，届时电商物流从业人员将超过500万人，这是难以想象的。
然而矛盾的是，中国在2015年之后，就已经过了人口的拐点了，适龄劳动力人口急剧下降。换句话说，中国电子商务之所以如此成功，与传统商业基础设施发展滞后、世界工厂地位以及极低的劳动力成本有关。快递物流人员的待遇偏低，实际上很大的原因在于供求关系的因素，从2005年到2015年，快递单价降幅超过50%，目前已到极限，随着劳动力的短缺与服务消费升级，物流快递人员的工资可能会快速增加。
中国的电商物流性价比是很高的，物流整体费用占整个物流线上零售的比例占到8%，全国的物流总费用占GDP的比重约16%，当然这个数据不能完全对比，但可以做一个参考，侧面反映整个行业内的效率非常高。
未来一定会有一个临界点，当人工成本超过机器成本之时，大规模迭代就会迅速发生。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上，很多企业都开始了自动化实践，例如亚马逊在仓储运营上投入应用的KIVA机器人；顺丰、通达系开始投入的全自动分拣中心；DHL，UPS等试验试点的无人机配送项目；英国STARSHIP试验的末端配送机器人等。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，末端配送还需时日，不过，末端配送才是主要物流成本产生环节。
大数据应用与未来智能供应链的变化
随着大数据应用对供应链的改变，物流路径也会发生变化，全国的产业布局也在发生着变化，目前很多都是从品牌商仓库发出去的，数据打通后，未来这些货物将直接从工厂发货，做到物流路径最优，货物不动数据动。
互联网一定程度上缓解了消费差别的现状，二线、三线城市跟一线城市消费是同步的，线下是梯度性的，首先是北上广大城市消费，逐步扩散向二线、三四线城市扩散，在互联网这个消费是同级的。例如，通过数据分析发现，2012年县城消费者购买雅诗兰黛这样高级化妆品的人数，比一线城市购买还要频繁，因为他现实当中根本买不到，这是一个很重要的趋势。

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