与美味七七坚持用直采、全程冷链建设的“重”生鲜不同 ， 此前刚刚获得投资的Dmall采取的是不碰冷链和商品本身 ， 依托传统商超做供应链 ， 为商超提供电商服务和最后一公里的配送的“轻”模式 。同样 ， 亚马逊选择和少数专业供应商合作 ， 也与京东到家与众多商超乃至鲜花礼品等供应商合作的方式大相径庭 。
此前 ， 天天果园在接受京东投资的同时 ， 也和京东物流建立了合作 。“以前受制于物流体系我们只能做北京、上海这样的城市 ， 现在通过跟京东的合作可以更多的覆盖全国的其他城市 ， 也可以更多的覆盖一些人群 。”天天果园创始人兼CEO王伟在接受采访时如是表示 。
然而 ， 美味七七接受亚马逊投资已有一年 ， 又是亚马逊生鲜馆的首批入驻企业 ， 但却一直坚持自建冷链物流 。宓平还对《第一财经日报》采访人员表示 ， 在亚马逊生鲜馆上线之前 ， 美味七七也没有从亚马逊获得流量等方面的注入 ， 全部是自行发展 。
“不同的企业当然有不同的选择和做事方式 ， 比如用产品包装来吸引人 ， 或是其他的方式 。”宓平表示 ， 不同的模式都有其存在的道理 ， 美味七七的方式只是自己觉得比较合理的一种方式 ， 希望通过对商品全生命周期的管理 ， 给用户更好的体验 。她表示 ， 日前美味七七还针对采用微信公众号、手机wap网站的用户推出了“一小时速达”配送服务 。“由于用户的订单量达到一定量级 ， 支持我们提供这样的服务 ， 而这类服务相信也会进一步提升我们的用户数量 ， 形成良性循环 。”她还表示 ， 对于很多短保质期商品 ， 美味七七还会采取“日清”的方式 ， 每日对过保产品进行销毁等处理 ， 以保证用户享用的生鲜品质 。这些举措是其他模式的生鲜难以控制的 。
亚马逊对生鲜馆的态度也与之相似 。“生鲜目前还是一片蓝海 。” 石建军向采访人员表示 ， 亚马逊不会急于求成 ， 而是采取精选的方式 ， 保证用户的体验 ， 在建立良好口碑的基础上 ， 再考虑进一步的扩张 。
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