树林葱郁，群山环绕中的云南边境有个偏远的山村，乌木村 。自然的恩赐让村民不仅四季皆可播种以耕种为业之外，在闲暇之余村民还可以进山采药补贴家用，可谓是一块风水宝地，不过这次村民们就因为上山采药遇到了麻烦 。
在这天，连绵的雨水造成收获远超预期，想着多采些蘑菇药物的村民结伴往树林深处走去 。也许是巧合吧，这次他们要走得相比往常采药的地方更深入一点，而雨水的冲刷也把地表的泥土冲掉了一层 。于是来到以前并没有去过的山坡的一行人，发现从地下挖出的除了采药还有锈迹斑斑的铁桶 。
挖到铁桶的当当声很快吸引着村民们围拢过来，虽然因为锈迹一时打不开铁桶，但这不妨碍以为挖到宝藏众人的兴奋劲，他们立刻集中开掘这片土地，随着村民越挖范围越大，越挖越深，更多的铁桶也暴露在众人的视野中 。

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一个对铁桶里装的东西很好奇的村民在众人的围观下打开了一个铁桶，而看清里面的东西的众人立刻被吓得倒退了好几步，本以为装的是金银财宝的铁桶里竟然是累累白骨，而现场发现的十几个油桶也都装的是尸骸，收到村民报警的警察很快到达现场进行调察 。那么为什么要把遗骸装进铁桶里？他们因为什么失去了生命？这些问题的答案或许尸骨可以告诉我们 。
一，英灵铸就的路上生命线—滇缅公路
白骨不会说话，但是我们可以在上面发现很多线索 。虽然这些尸骨已经经过70多年，但是专家仍能从中挖掘出真相，这些人并不是因为凶杀，他们是为了一场战争献出了自己年轻的生命牺牲 。他们是中国远征军，队友将牺牲的战士放在铁桶里埋葬于此 。直到几十年后他们重见天日，才向世人揭露一件罕为人知的往事 。
这些战士经历的战争是印缅保卫战，他们要镇守一条战火纷飞的国际通道连接中缅的滇缅公路，这条公路是中国能够长期抗战的生命线 。


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《滇缅公路24道拐》
时间回溯到七七事变后，抗日战争全面爆发 。中国军民虽上下一心与日寇誓死拼杀，但是因为战力悬殊 。在抗战初期，中国海军空军的舰艇飞机基本上就已经损失殆尽，丧失制海权和制空权的中国被日军封锁 。在中国的出海口被日军占领后，这时候国际社会支援的物资与外界的联系就全系于陆地上的公路了，日本试图更进一步把中国完全围困起来，借此消磨中国军民的抗日决心 。
面对这种情况，1937年龙云向民国政府提议修建滇缅公路和滇缅铁路以备不测 。身为云南主席的龙云当时拿出的计划书中，十分详细地记录了修建方法和修建意义，他建议修建的道路从昆明出发、经由云南西部到达当时由英国实控的缅甸北部、然后再连接印度洋港口的一条铁路和一条公路 。龙云的这个计划在日本还未向英国宣战的时候，还是比较安全的 。一旦修建完成滇缅国际交通线的打通能够输送大量军需物资，同时还可以吸引日军一部分注意力，分散正面战场的压力 。


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《蒋介石和龙云》
在经过对相关事务的详细讨论后，对于铁路的修建国民政府认为负担太过沉重而否决掉，国民政府只考虑了滇缅公路的建设，与会高层在商议后也赞同了修建滇缅公路的重要性 。同时民国政府因为严峻的国内局势，追加预算200万元，希望龙云在一年内就将公路修建完成 。
时间紧迫，滇缅公路的修建由龙云亲自负责，从1937年11月2日，这条公路全长1146.1公里开始，这条道路丛林密布、江河纵横的大山里开始一点点地延伸，从云南昆明开始跨过水流湍急的怒江和澜沧江直到缅甸腊戍结束，1146.1公里除了原来就有的昆明至下关的400公里可以进行维护升级之外，其他道路全部是重新修筑 。

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