本田思域系列汽车演化历史本田思域的进化史 _生活知识

本田思域是本田自1972年以来生产的一系列汽车。思域从2000年开始被归类为紧凑型（A级）汽车，而此前它是小型（A0级）车。截至2021年，思域在本田全球汽车产品线中的定位介于本田飞度和本田雅阁之间。最初，思域以节油、可靠和环保著称，后来的迭代车型以性能和运动性能闻名。思域是世界上最畅销的汽车之一，从1972年到2021年共售出2700多万辆，但该销量仅为丰田卡罗拉的一半多。
本田在20世纪50年代成为领先的摩托车制造商后，于1963年开始生产汽车。本田在1967年推出了符合日本市场K-car规格的N360微型车，该车采用前置横向发动机和前轮驱动的布局，后来的本田1300(1969年推出)和思域(1972年推出)车型也采用了这种布局。思域让本田在与标准紧凑型汽车制造商的竞争中首次取得了市场上的成功。在上世纪70年代初，K-car规格的汽车进入停滞期并开始衰退时，而标准紧凑型汽车是一个增长领域。实际上，思域指定了本田汽车设计的方向。

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1967年本田推出的N360车型，属于日本高度管制的K-car汽车，既可作为双门轿车也可作为三门货车

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1969年本田推出的1300汽车，其继任者为雅阁
思域是本田在国际市场上具有影响力的第一款车型。与大众高尔夫(1974年推出)、福特嘉年华(1976年推出)、菲亚特Ritmo(1978年推出)以及雷诺5（1972年推出）一样，思域也是20世纪70年代最具影响力的汽车设计之一，它们都是采用前置横向发动机和前轮驱动，截断梯形掀背车的风格。

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在日本，思域是第一款完全现代的欧洲风格紧凑型汽车，在这一级别的市场中提供了前所未有的风格。因此迅速激发日本国内制造商的热情，推出了马自达Familia、大发Charade和三菱Mirage等车型。

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第一代（1972-1979年）
第一代思域于1972年7月11日推出，但作为1973款在日本销售。它配备了1169 cc 的四缸水冷发动机、特色的前轮盘式制动器、倾斜的乙烯基斗式座椅、仪表板上的模拟木材装饰、以及可选的空调和收音机。思域有两门或四门的溜背轿车，三门和五门的掀背轿车，以及五门旅行车。由于1973年的石油危机，消费者对节油汽车的需求很高，而且由于发动机可以使用含铅或无铅燃料，它使司机在选择燃料时比其他车辆更灵活。CVCC发动机于1973年12月首次亮相，其设计允许更高效的燃烧，而且CVCC系统不需要催化转换器或无铅燃料来满足1975年美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的碳氢化合物和一氧化碳排放标准。在思域之后，在1976年推出了一款三门掀背式平台扩展版本田雅阁(Accord) 。

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1972-1975年配有CVCC发动机的4门版的本田思域
【本田思域系列汽车演化历史本田思域的进化史】第二代（1980-1983年）
第二代思域于1979年6月作为1980年款推出。它更大，外形更有棱角，发动机功率也更大。现在，所有思域发动机都采用了CVCC设计，每缸增加了第三个气门，引入了稀燃旋流技术。提供了三种变速箱：四速手动变速箱(基本型号)、五速手动变速箱和两速半自动变速箱，本田此前称其为“Hondamatic” 。第二代思域分为三门掀背车、四门轿车、五门掀背车和五门旅行车。

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