汽车与移动出行部门：以东盟为中心，在全球建立起了包括轿车、商务车的海外当地生产、销售、销售金融、售后服务等汽车相关的一系列价值链 。

消费产业部门：在零售、服装与S.P.A.、健康护理、食品流通与物流、轮胎等各事业领域，通过线上线下的融合，准确理解消费者日益多样化和细分化的需求，努力优化供应链并创造新的需求 。

复合城市开发部门：以城市基础设施、城市开发、资产融资三大本部的体制推动开展事业 。城市基础设施从事基础设施包括数据中心、机场和公路的开发和运营；城市开发从事物流设施、商业设施、住宅等的开发 。推进开展房地产基金的设立及管理，通过基金努力在我们所拥有的房产中开展环保和节能措施，并提高能源的使用效率 。资产融资通过Mitsubishi HC Capital Inc.提供资产融资等综合金融服务，同时还开展汽车租赁事业、私募股权事业及基础设施基金管理事业 。

三菱重工主要业务


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资料来源：资产信息网 千际投行
表 三菱重工按业务部门分类的收入构成


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资料来源：资产信息网 千际投行
第三章 估值和国内外主要竞争者3.1 估值分析三菱日联金融集团（Mitsubishi UFJ Financial Group）
表 三菱日联金融集团历年ROE及PB值


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数据显示，三菱日联金融集团ROE和P/B Ratio 2018-2020年呈下降趋势，近两年又逐渐恢复，据统计，在过去13年中，三菱日联金融集团的最高ROE为10.95% 。最低为3.28%，中位数为6.25% 。PB比率最高为0.63，最低为0.31，中位数为0.44 。银行业ROE中位数为9.89%，MUFG排名约为73%；银行业PB比率中位数为0.95，MUFG排名约为78% 。
图 银行业其他竞争者比较
资料来源：资产信息网 千际投行 Macrotrends
三菱商事（Mitsubishi Corporation）
表 三菱商事关键指标


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资料来源：资产信息网 千际投行 Yahoo
在2024企业中期战略中，三菱商事的目标为两位数ROE和不受市场波动的稳定的盈利增长 。达到这样的目标在于：在投资能源转型、数字转型和其他增长领域的同时，保持良好的利润基础 。三菱集团股东回报的基本政策是维持渐进式股息计划，根据该计划，公司增加股息以应对其可持续的收益增长 。政策旨在平衡财务稳健、稳定的股息增长和市场对股东回报的预期 。
图 三菱商事历年净收入及ROE


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三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）
据统计，在过去13年中，三菱重工的最高ROE为10.96%，最低为-0.53%，中位数为6.63%；PB比率为最高为1.75，最低为0.63，中位数为0.99 。工业产品行业ROE中位数为7.66%，MUFG排名约为51.74%；PB比率中位数1.90，三菱重工排名为71.8% 。
图 三菱重工历年ROE


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资料来源：资产信息网 千际投行 Macrotrends
图 三菱重工及其主要竞争者ROE比较
资料来源：资产信息网 千际投行 Gurufocus
图 三菱重工及其主要竞争者PB比率比较
资料来源：资产信息网 千际投行 Gurufocus
3.2 风险提醒（1）疫情

• 由于项目延迟导致的收入确认延迟
• 旅行限制
• 合同谈判或订单延误
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