雷克萨斯nx 260试驾感受雷克萨斯nx260最新价格是多少 _生活知识

8年前，以中型豪华SUV身份首次上市的雷克萨斯NX，在去年11月换代上市了。不同的是，以前它面对的是一众来自传统汽车品牌的产品，现在它面对的是一些来自新势力的挑战，以及一套新的权衡标准。
与其它品牌相比，雷克萨斯始终有着自己的节奏，大多数车型会尽可能缩短自己的生命周期，并时不时地通过改头换面、配置升级这两大方面进行改变，以便为自己注入能量来提升在市场中的竞争力。但雷克萨斯车型的生命力与更新周期会比一般车型更长一些，NX车型的换代间隔达到了7年。
第一眼看上去，除了抢眼的红色之外，似乎新一代NX的改变都在意料之中，所有更新都按部就班，不会给人太多惊喜，但也谈不上令人失望。或许这就是雷克萨斯擅长的节奏，慢半拍没关系，与时俱进就好。

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不过有趣的是，品牌赋予它的口号：“享”法不设限，是一句很容易令人陷入思考的语句。因为汽车是严谨的工业化产物，在传统思维中必定会有着各种各样的限制与规则。而哪怕是在消费过程中，人们也会习惯性地在付出与收益上权衡利弊。
雷克萨斯品牌肯定不会做出违背市场认知的行为，那么新一代NX到底是如何诠释这句口号的呢？或许来一次夏日的试驾体验，我们能够找到答案。
相比于大刀阔斧般的设计，雷克萨斯NX更在意精雕细琢。比如依旧是闪电形的日间行车灯，但却与大灯组融为了一体；侧面的整体轮廓还是老样子，不过腰线的刻画不再棱角清晰，取而代之的是有着光影变化的曲面。

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车门把手的细节是换代后的一大亮点，外部把手整体固定在车身上，但在内侧放置了电控开关。当你伸手发力时，车门就会弹出。当然，为了以防万一，工程师还设置了机械扳手，在特殊情况下，可以配合机械钥匙进行使用。车内门把手也采用了类似的原理，你可以用拇指轻按开启车门，也可以通过拉拽进行开启，并且逻辑与传统机械门锁相符，第一下解锁，第二次开门。

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哪怕不用研究说明书，我们也可以很轻松地掌握这些小细节的使用方法，而尝试的过程的确会伴随着好奇与惊喜。同样，车尾分层式贯穿尾灯可以轻易地讨好视觉控们，即便是站在不同的角度来观察，都能营造出一种裸眼3D的效果，而且比例、线条完全不会有形变。

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很快，NX就用实际行动为我们上了一课。一般来说，摇曳的树影往往会让车辆的设计变得凌乱，但雷克萨斯NX却有所不同，我们隐约能感受到车的四周有东西在随之转动。此刻我们破例没有开车躲避掉这些杂质，而是花了点时间静静地欣赏，由NX为我们共同营造出的雅致氛围。
无论是刺眼的阳光，还是斑驳的树影，甚至是路边墙上的一抹红色，NX都能轻而易举的与周遭环境融为一体，并且始终让自己成为焦点。

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相似的感觉也影响着车内的成员。这套名为TAZUNA缰绳概念的座舱，兴许会让那些老派的雷克萨斯粉丝有些惊讶。14英寸的大屏幕毫不掩饰自己对于驾驶者的偏心，甚至是空调出风口与温度显示，也跟着一起“面向”驾驶位。
这块屏幕不仅在雷克萨斯品牌，哪怕是在整个丰田体系中，都算得上首屈一指。反应灵敏迅速，触碰操控简单，且支持CarPlay 。音量、空调等使用频率高的功能则保留了实体按键，熟悉之后可以进行盲操作。

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