在斯泰爾維奧 ， 簡約的設計 ， 但具有運動感等 ， 但某些元素的人體工程學設計 ， 以及材料的使用的外觀和感覺在感知質量方面比BMW X4低一級 。 兩種型號不同的最后一節是隔音 。 毫無疑問 ， Stelvio過濾器發動機的聲響比BMW X4低 ， 后者知道如何展示精致度 。 在斯泰爾維奧QV的情況下是沒有問題的 ， 但柴油和2.0升汽油 ， 更絕緣將具有溢價和更好的感知質量的觸摸 。

斯泰爾維奧后排座椅的座椅看起來有點難度 。 在阿爾法羅密歐Stelvio ， 后排座椅很寬 ， 雖然座椅看起來有點硬 。 在后排居住方面 ， Stelvio不是絕對的參考 ， 但它無疑是其細分市場的SUV之一 ， 為后續乘客提供更多空間 。 它類似于BMW X4提供的功能 。

寶馬X4比上一代更大 ， 并且在船上顯示 。 在后排座椅中 ， 寬度的空間類似于Stelvio ， 腿部空間不僅僅是正確的 。 然而 ， 后排座椅的低天花板高度可以給人一種較小空間的感覺 。 值得注意的是 ， 與上一代車型相比 ， 寶馬改進了后排座椅的通道 。