在刚刚过去的2015年，虽然整车销售基本告别了高歌猛进的黄金岁月，进入微增长的平凡时代，但是在汽车社会的大背景之下，围绕汽车后市场展开的O2O大战已经火爆开启 。我们不妨看一下在这场激烈竞争中都有谁在“跑步前行”，又凭什么能够在行业中屹立不倒，成为行业的宠儿 。
据不完全统计，2014年下半年开始，以主打洗车、维修保养、配件业务的汽车后市场电商平台相继融资上线 。就此，线上交易＋线下服务式的APP电商公司如雨后春笋般兴起 。途虎养车等十几家电商分刮汽车后市场 。当然，汽车服务领域商机巨大，是个大金矿，竞争自然也很残酷 。
根据Analysys易观智库预测，2015年中国汽车后市场（不包含汽车金融）市场规模将突破7700亿元人民币，增速在20%左右 。分析认为，2015年汽车后市场电商，尤其是移动端在资本推动下有了快速的发展 。根据易观智库千帆数据显示，汽车后服务移动端的活跃用户已经从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万 。

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那么问题来了，在历经2015年汽车后市场电子商务大战的洗礼之后，O2O式的商业模式为市场和车主带来了什么？我们以观察家和车主角度要看待和分析以下几点问题；
一、行业无序成消费痛点
【汽车后市场整合 汽车后市场大战】俗话说：三分买车七分养车，养车成为我们汽车生活中的重中之重 。
具有多年从业经验的汽车后市场人士认为，汽车后市场长久存在一系列问题丞待解决 。长期以来，价格高、诚信差、不透明维修保养等问题，成为全国亿万车主消费痛点 。
Analysys易观智库分析认为，2015年中国汽车后市场有了一定的变化，主要表现在更多政策的出台，电商平台对市场的冲击，整个市场在往更规范、更透明的方向发展 。
二、电商APP的商业逻辑
在过去的一年里，与滴滴、美团、饿了么等APP一样，途虎养车等电商软件APP也逐渐成为广大车主智能手机中不可或缺的一款 。在移动互联时代，不花钱还能享受补贴已经成为国人消费行为中的一种常态 。
与众多APP一样，汽车维修与保养需要线上交易＋线下服务才能够完成 。动几下手指，就会有专业的团队上门服务，或者车主前往实体店完成对车辆的保养，这比去4S店要方便多了，而且还会节省大量的时间和金钱 。但是，上门服务需要稳定团队和移动设备共同完成，这在无形中就增加了运营成本 。
2014年，汽车后市场电商中上门服务模式是发展最快的细分模式，全年有一半投融资项目为上门服务模式，数百家创业者涌入 。
2015年，上门服务投融资占比降到12.6% 。从2015年，尤其是下半年开始，陆续出现上门服务的创业型企业倒闭或被兼并，行业洗牌开始 。
与此同时，陆续有电商APP与线下实体店合作，以补贴返利的形式开展相关业务 。那么这样的合作模式问题就来了 。
1、首先，单纯补贴无法直接兑换用户忠诚
以洗车为例，作为养车中的一项频繁花销，车主想法是越便宜越好，当然不花钱更好 。
想必用过洗车软件的车主都知道，其实每一个电商APP我们关注的或许只是那个0元洗车一项服务 。虽然大多数电商平台都会提供给车辆保养、加油打折、配件特惠等多项服务，但很显然，车主们并没有首先关注这些，而是直奔主题——“免费洗车” 。除此以外，没有更多服务开展，只洗刷线上流量，没有线下延伸服务的运营模式在O20时代显然是不可持续的 。
然而，我们看到以途虎养车为代表的的APP，不仅没有大规模烧钱，反而获得了巨量用户——目前，途虎养车注册用户高达600万 。

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