内饰方面 ， 同样采用家族化设计语言 ， 西湖拱桥的设计风格活灵活现 ， 一条镀铬装饰贯穿至两端空调出风口并将其包裹住 。 实现了中控区域与空调分开 ， 视觉效果上横向宽度明显拉宽 ， 另外 ， 全新帝豪的内饰用高质感来形容不为过 ， 其高级感是同级别的车型里极其罕见的 。 这得归功于采用大量的搪塑工艺 ， 软性的材质以及金属拉丝的饰板 ， 皮质座椅也令全新帝豪向B级车内饰看齐 。

动力方面 ， 全新帝豪全系标配1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率80KW ， 峰值扭矩140NM ， 匹配5档手动或CVT无级变速箱 。 或许有车友会担心新帝豪的动力表现 ， 但是追求激情驾驶并非帝豪的市场定位 ， 家居代步才是帝豪的出发点 。 豆哥认为1.5L匹配CVT的动力足以满足日常家居代步 ， 唯一遗憾的是 ， 噪音控制有一个分水岭 ， 当转速在2000左右噪音控制较为优秀 。 车内空间基本是一个静谧的状态 ， 而当转速达到3000以上时发动机的噪声很明显传入车厢 。