张志刚介绍 ， 目前识别的准确率在60%左右 ， “垃圾的识别难度比人脸识别要大 ， 湿垃圾中混杂的塑料瓶、编织袋等标志物并不清晰 。 准确率要通过模型不断训练才能进一步提升 。 ”

　　如果垃圾品质出现问题 ， 可通过平台方便溯源 。 目前上海的清运车上装有芯片 ， 可被读取车牌号、所属区县等 ， 车上也安装了GPS和称重系统 。 “哪辆车 ， 什么时候 ， 进了哪个小区 ， 收运了多少垃圾都可以知道 。 ”张志刚说 。

　　上海市绿化和市容管理局介绍 ， 如果垃圾分类质量有问题 ， 就可以追踪到驾驶员和相关小区 。 通过记录 ， 判定责任方 ， 杜绝“混装混运” ， 也推进“不分类不收运”原则落地 。