在新能源汽车、智能汽车赛道上 ， 选手众多、高手林立 ， 对威马的压力不言而喻 。
资本市场上 ， IPO排队的企业较多 ， 今年证监会新规又强化对发行人信息披露主体责任和中介机构执业质量要求 ， 大批企业申请回撤 。 据统计截止4月6日 ， 今年来已有34家企业终止了科创板IPO审核 ， 其中不乏云知声、禾赛科技等明星企业 。
威马汽车过去也被质疑科技含量不足 ， 研发投入在营收中的占比并不高 ， 再加上连续的巨额亏损 ， 如果说上市材料在审查中出现不少问题 ， 那么威马汽车在科创板的IPO之路并不会太顺畅 。
2020年底 ， 沈晖发了一封“威马家书” ， 直言“威马死过吗？我们当然没有死 。 威马活过来了吗？威马也远没有安全上岸 。 ”
对威马汽车来说 ， 今年是关键的是一年 ， 能否上市 ， 是其能否安全上岸的重要事件 。 沈晖一句“谣言”回应外界对IPO的质疑 ， 他也是急了 。