上市门口，“等不及”的顺丰同城 _信息快讯

3年亏损15.56亿元，市占率仅为1.2% ，当巨亏碰上低市占率，顺丰同城在资本市场能被看好吗？
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1.3年亏损15.56亿元，市占率仅为1.2% ，当巨亏碰上低市占率，顺丰同城在资本市场能被看好吗？
2.同城业务，无疑是顺丰“最后一公里”的版图，但电商梦破灭后不再碰商流的顺丰，真能以独立第三方的角色抢夺到市场吗？
资本永不眠，顺丰同城在翘首以盼。
11月16日，顺丰控股披露非公开发行A股股票发行情况暨上市公告书，出炉200亿定增结果，其中重阳投资、瑞士银行、申万宏源、国泰基金、易方达基金等知名投资机构悉数在列，新增股份登记后瑞士银行、重阳战略、申万宏源分别位列第6、9、10位股东。
华泰证券称，此次顺丰定增为2015年至今A股市场化询价发行募集资金最大的定增项目。而就在一天前的11月15日，今年6月底递交招股书的顺丰同城刚刚通过上市聆讯，或将成为顺丰系下第四家上市公司。
金钱正向顺丰涌来，而顺丰同城也许是最需要“接济”的那一位。
01 巨亏遇上低市占率在即时配送领域，顺丰同城来得并不早。 2014年达达、闪送成立，次年美团专送、蜂鸟专送上线，而顺丰同城于2016年方才在顺丰内部孵化出炉， 2019年拆分独立后在10月份发布“顺丰同城急送”品牌。
据招股书显示，截至今年前5个月，顺丰同城订单总数达513.7百万笔，同比增长151.2% 。随着体量愈发庞大，亏损也在持续扩大， 2018年到2020年的3年间，顺丰同城净亏损分别为3.28亿元、4.70亿元及7.58亿元，累计亏损15.56亿元。今年仅前5个月，顺丰同城净亏损已达3.53亿元，同比增长近64% 。

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另一方面，在数年间凭借餐饮外卖起家的美团配送、蜂鸟+点我达等已成为庞然大物，而据西南证券数据显示，顺丰同城市占率仅为1.2% 。对比头部的美团配送日均2780万订单，顺丰同城日均单量仅超270万单，骑手数量亦相差数倍。

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图源：西南证券
【上市门口，“等不及”的顺丰同城】“我们的竞争对手可能拥有更多样化的服务组合、更雄厚的财务、更广泛的客户群或更长的经营历史” 。顺丰同城在招股书的“风险因素”一节中写道。似乎无意掩饰当前的弱势，顺丰同城继续坦言此后的战略：“2021年亏损对比去年可能还会扩大，绝对金额可能会扩大，原因是我们在继续向新城市扩张。 ”
这更像是向资本求助的信号，即时物流正在趋向竞争激烈的红海，而凭借“顺丰”这块物流领域的金字招牌，进场已晚的顺丰同城向着“港股即时配送第一股”的金字招牌狂奔。
2021年的冬天，资本市场会为顺丰同城雪中送炭吗？
02 顺丰不做电商时间拨回2014年， “新零售”一词尚未火热起来，大张旗鼓扩张的线下O2O店铺“嘿客”记录过顺丰“零售电商梦”的破灭。 “嘿客”店铺主营线下体验，店铺无库存“看得到买不到” ，必须网上下单，快递到家。
彼时顺丰方面曾向《IT时报》透露，计划一年铺设4000家“嘿客” ，但这个数字最终止于3000多家。据顺丰2013～2015年财报， 3年间顺丰因“自2014年集中铺设线下门店”导致累计亏损达16.06亿元。

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阿里依靠电商做起菜鸟网络，京东深扎物流打造供应链，作为与电商息息相关的物流巨头，顺丰自然也想“跨界” 。除“嘿客”外，上线于2012年的社区生鲜超市顺丰优选同样被曝出大规模关店，连年亏损。

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