成立一年规划三款车，智己汽车快工能否出「慢活」？ _信息快讯

概念车AIRO将于2024年量产。编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：丁唯一。

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来源：智己汽车官方
作者丨丁唯一
编辑丨王妍
成立不到一年的时间，在首次参加的广州车展上，智几汽车又带着新车型并交出新的时间表。
区别于早期的造车新势力，在本次车展上，包括智己在内的多家脱胎于传统车企的新势力们均一口气规划了多款车型。
【成立一年规划三款车，智己汽车快工能否出「慢活」？】目前虽然尚未正式交付，但智己汽车已经带来了两款接近量产的车型，智己L7与智己LS7 。本次车展上，其又发布了概念车型AIRO 。
其中，已经开始预售，即将量产的智己L7无疑是受关注度最高的一款车。对于定位在40万元级别的高端电动车来说，除去性能与硬件，智能化无疑是其冲击高端化的关键所在。
在车展中，智己公布了一则智己L7开启IM AD智能驾驶系统在闹市区、夜间场景的驾驶情况，视频显示，在人车混流的场景中，能自动识别左右经过的行人、非机动车辆，并自动进行避让。整体避让较为自然，没有骤停的情况。并且， IM AD还能主动感知其他车辆超车、插队加塞的情况，并进入防加塞模式。
智己汽车联席CEO刘涛介绍称，智己汽车IM AD智能驾驶系统采用了人工智能超级算法，以全流程数据驱动作为技术路线，其感知和规划全部都是由数据驱动。数据驱动的优势在于能够处理百万级数量级的corner case ，并通过数据化的方式去迭代和优化。

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智己汽车联席CEO刘涛来源：智己汽车官方
根据官方介绍，首批3000名预定名额已经被迅速抢订完毕，新车预计将于2022年开始交付。
在L7之外，智己汽车还亮相了另一款颇为吸睛的概念车。 “智己将产品分成了T（Tech）线和A（Art）线。 ”刘涛介绍，智己L7属于T线，而概念车AIRO则属于A线。
从外观上来看， AIRO打破了传统汽车的产品结构，采用了无B柱的Uni-BOX车身架构和“天鹅颈式”对开门设计。
不过参照另一款曾经在上海车展上以概念车身份亮相的智己LS7 ，在本次车展上，其展出的车则取消了曾经的对开门设计等概念性元素，采用了传统的四门设计，更接近量产状态。
据刘涛介绍，目前， AIRO的鹅颈式开门的工程方案、全新一代底盘的方案、车身布置方案以及磁吸等方案都已经在工程上推进中，将于2024年实现量产。
以下是采访实录节选（经未来汽车日报整理）：
Q : 智己为什么会打造AIRO车型，其用户群体的定位是什么？
A：智己将产品分成了T线和A线。 T线是Tech线，目标是快速覆盖主流市场。当前规划了四款车型：L7、LS7和其他两款新车。 A线是Art线，将从电动化、智能化和审美都对车型进行“颠覆”性设计。目前A线规划了两款车， AIRO是第一款。
基于全新平台， AIRO配备的电池、屏幕、座椅系统，让灵活组合的想象空间非常大。比如AIRO的座椅可以对坐，可以旋转可以侧座可以躺、可以半躺，还包括磁吸，热靴架构，吸上一个游戏机， AIRO就变成了游戏房。吸上一个梳妆台， AIRO就变成了个人美妆工作室。 AIRO可以实现用户全年龄段和全喜好的覆盖。
AIRO目前是量产概念车，其搭载的包括鹅颈式开门的工程方案、全新一代底盘的方案、车身布置方案以及磁吸等方案都已经在工程上推进了，仅需大概两年的时间，就能上市。

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