日产e-POWER中国首款车型上市，“两田”混动遇到新对手？ _信息快讯

不用充电的电动车。编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

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头图来源：东风有限
作者 | 吴晓宇
编辑 |王妍
“轿车销量王”轩逸再添杀手锏。
11月19日，东风日产宣布，轩逸将新加入混合动力车型，并在即日起开始预定。这也是e-POWER中国首款车型。新车共推出3款车型，官方指导价格13.89万元起，并将在12月中上旬开启交付。
“我们把它称为不需要充电的电动车”，东风汽车有限公司副总裁市川敦介绍称， e-POWER是日产自研的混合动力技术。只需要加油，就能实现100%纯电驱动。
目前市场上有诸多车企押注混动路线，包括比亚迪DM-i超级混动系统、长城汽车柠檬混动DHT、丰田THS、本田i-MMD等。
在市川敦看来，相较于其他竞争对手， e-POWER的中国首款车型仍有突出优势， “（与普通增程式完全不同的是），它不需要充电，但动力很强劲，加速快且平顺。此外，因为它完全由电机驱动，所以行驶过程中非常安静” 。
有业内人士分析称， e-POWER作为全新开发的混动结构，其结构比丰田THS和本田i-MMD更简单，这意味着在生产成本上比“两田”更低。

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来源：网络

根据介绍，得益于43%的内燃机效率以及90%的发电机发电效率，轩逸e-POWER可以实现低至3.9L/100km的城市工况油耗，结合其超过40L的油箱，该车满油续航可超过1000公里。
“在人们远距离出行时，途中可以找到加油站，但充电站就非常少。这时候就能显现出e-POWER的优势。 ”市川敦说。
此外， e-POWER中国首款车型还配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，搭载了日产12.3英寸超智联车机系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。
智能安全方面， e-POWER中国首款车型搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，同时还配备了日产ProPILOT超智驾系统。
相比燃油车，轩逸e-POWER在外观上并没有明显变化，但在车门、尾门等部位加入的e-POWER标识可以体现其混动身份。
中汽协数据显示，今年上半年，在轿车品牌市场，轩逸位居销量冠军，第二第三名分别是卡罗拉、五菱宏光MINI 。
混动车型的加入，或为东风日产销量再填东风。据官方介绍，到2025年，会有6款搭e-POWER动力的车型落地中国市场。

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来源：东风有限官方
事实上，在智能动力、智能驾驶以及智能互联领域，东风日产的母公司东风有限已进行了一系列的战略部署。
智能动力方面，从2021到2025年，东风有限拟推出16款电驱化车型（包括纯电和e-POWER）。到2025年，日产品牌将在10款车型上部署电驱化，同时将在3款车型上搭载VC-Turbo超变擎技术。
智能驾驶方面，具备L2级别智能驾驶功能的ProPilot超智驾技术已经搭载在日产天籁、奇骏、逍客和英菲尼迪QX50等车型上。
以下是采访实录节选（经未来汽车日报整理）：
Q：你对中国新能源汽车市场的现状和未来怎么判断？
A：预计2021年新能源车将达到300万辆，这超过我们当初的预期，尤其在今年芯片不足的情况下，这么好的业绩是意料之外的。
新能源市场可能受到几个因素的影响。首先就是政府补贴逐步退坡。第二点，充电设备基础设施普及还不太尽如人意。第三点就是电力供应方面出现紧张。 2021年新能源车增长势头比较猛的A00级和价格比较高的区隔有一定特殊性。

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