另外， 阿里发布的Q3财报显示， 菜鸟物流服务收入98.46亿元， 同比增长20%， 虽然增长表现平平， 但是， 增长受限的主要原因还是在于， 阿里系电商发展放缓 。 今年二季度拼多多新增2600万年活跃用户至8.499亿， 这已经是它连续第三个季度超过阿里 。
通达系和菜鸟的合作已经成熟， 就算未来极兔接入， 对于菜鸟物流自身来说并没太大的影响 。 而前期以轻资产的模式运行的菜鸟， 也早已经由轻变重， 布局了“菜鸟驿站”、“菜鸟裹裹”、“溪鸟物流”三大产品， 还拥有315万平方米的“菜鸟物流园” 。 同时， 菜鸟网络还在持续加强其国际物流的基础建设 。
京东创始人刘强东曾说， 菜鸟物流的本质， 就是抢走快递公司的利润 。 尽管站在同行角度来看是如此， 但从竞争角度来看， 不可否认菜鸟物流现在已经在端到端的物流、最后一公里派送服务上占据了一定优势 。 随着， 菜鸟物流出海， 菜鸟搭建起来的物流网络将有更大的发挥空间 。
快递行业的混战似乎将迎来一段时间的调整， 但是僵化市场已被激活， 快鱼仍然不会停下脚步， 一切都未完待续 。
【极兔再获融资，菜鸟、京东物流还好吗？】本文来自微信公众号“熔财经”（ID:Rong-Cj）， 作者：成城， 36氪经授权发布 。

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