肆产品卖得好不好 ， 看看销量就知道 ， 但是公司业绩好不好 ， 还得看看财务表现 。
理想这次稳了 ， 财务表现甚佳 。 Q3季度 ， 在NON-GAAP口径下利润转正 ， 已经实现了盈利 ， 收入总额达人民币77.8亿元（约合12.1亿美元） ， 毛利率达23.3% 。
稳中有进的打法 ， 让我对理想的未来有了200%的信心 。

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有得必有失 ， 小鹏的高速增长有了 ， 财务亏损也大了 。 今年第三季度小鹏营收57.2亿元人民币 ， 同比增长187.4% ， 钱主要花在了卖车营销、开店成本和研发投入上 。
搞科技的人就得有何小鹏这种穿越气层和喧嚣的决心 。 《银翼杀手2049》告诉我们 ， 那一年汽车能上天 。
但是何小鹏可不想等到2049 ， 他把时间足足缩短了25年 ， 2024就准备让大家开着汽车去不再有路况障碍的平流层 。
相比起对研发投入连续5年不足3%的联想 ， 小鹏高达12.64亿的研发成本 ， 那简直是名副其实的中国科技之光 。
不过 ， 我也得给小鹏提个醒 ， 这样的财务水平可能不足以说服愈发成熟的市场 ， 比较烧钱这活儿也得精打细算 ， 不然波动性太大也很说服市场 。
蔚来呢 ， Q3他们在运营支出上花了18.25亿元 ， 研发成本只有8.89亿 ， 然而10月车只卖了3000多台 。
说蔚来不慌乱 ， 我是不信的 。 如果蔚来不能扭转局面 ， 明年的股价那怕是要稳不住了 。
蔚来的掉队 ， 已经不能再用“爆冷”来欲盖弥彰了 。
当年 ， 合肥把蔚来从ICU转入了普通病房 ， 可按照现在的经营情况来看 ， 蔚来离“痊愈”还差了好几个理想 ， “病情”还在反反复复 。
蔚来是时候该做个大变革了 。
本文来自微信公众号 “陈博每日观察”（ID：CHENBOviews） ， 作者：陈博 ， 36氪经授权发布 。

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