从9月份乘用车销量前十五车企的销量来看 ， 上汽大众销量稳步增长 ， 以123501辆的销量夺得车企乘用车销量冠军 ， 高于上月的111501辆的销量 ， 不过同比依然下降23.1% 。 其中 ， 大众朗逸销量34547辆 ， 途观L销量18358辆 ， 途岳销量14648辆 ， 帕萨特销量13905辆 。 一汽大众退居


第二位 ， 9月销量107762辆 ， 低于上月的118407辆 ， 同比大跌48.6% ， 是销量十五强车企中跌幅最大的车企 ， 其中销量最好的是新宝来 ， 销量也只有18482辆 。 吉利汽车由上月的第五名上升至本月的
第三名 ， 9月销量为95923辆 ， 力压上汽通用和东风日产 ， 销量同比下降18.9% 。 其中 ， 吉利帝豪销量16932辆 ， 吉利博越销量15853辆 。 上汽通用以90071辆的销量继续排名
第四位 ， 高于上月的84521辆的销量 ， 同比则下降38.9% 。 其中 ， 别克英朗9月销量16692辆 ， 别克GL8销量10183辆 。 东风日产排名由上月的
第三名降至本月的
第五名 ， 其销量为84754辆 ， 低于上月的95826辆 ， 同比下降38.9% 。 其中 ， 日产轩逸销量39250辆 ， 日产天籁销量15970辆 ， 日产逍客销量13488辆 。 长安汽车销量比上月有所增长 ， 达到83880辆 ， 依然排名
第六位 ， 同比减少14.8% 。 旗下长安逸动销量12746辆 ， 长安CS75销量15644辆 ， 长安欧尚X5销量12612辆 。 排名
第七至第九的三家自主品牌车企 ， 销量都好于上月 。 其中 ， 比亚迪汽车销量78275辆 ， 同比大涨90.2%；上汽通用五菱销量为74343辆 ， 同比增长4.2%；长城汽车销量71644辆 ， 同比下跌20.1% 。 排名

第十至第十二名的是三家合资品牌车企 ， 其中广汽本田销量61460辆 ， 同比下降24.7%；东风本田销量60162辆 ， 同比下跌31.0%；一汽丰田销量52863辆 ， 同比下降34.4% 。 此外 ， 广汽丰田销量降至49990辆 ， 同比下降34.4% 。 特斯拉中国销量大涨 ， 9月销量达到52153辆 ， 首次进入车企乘用车销量十五强榜单 。 奇瑞汽车继续上榜 ， 9月乘用车销量50362辆 ， 高于上月的45478辆 ， 同比小幅增长4.1% 。
根据乘联会发布的2021年9月销量排行榜 ， 前15位:
轩逸39250辆 。
轩逸依旧获得了销量冠军 ， 大家是不是有些纳闷？在其他车企都在缺芯片的时候 ， 为什么日产单单不缺芯片 ， 并且还有优惠 。
据悉中国作为日产最大的单一市场 ， 对于日产的重要性不言而喻 ， 日产-雷诺-三菱联盟 ， 全球各地工厂芯片优先满足中国市场 。

宏光MINI EV 35169辆 。
继续延续了之前的大火趋势 ， 一直处于销量榜前几位 。
至于它的配置 ， 我觉得它也用不了多少芯片 。
在宏光MINI大火的时候 ， 其他几家也虎视眈眈 ， 长安奔奔estar ， 荣威科莱威 ， 都是强有力的对手 ， 最新奇瑞推出的冰淇淋更是将矛头直指宏光MINI 。

新朗逸34547辆 。
轿车排行榜的常青树 ， 价格有所上涨 ， 但是依旧没有打消购买者的热情 ， 表现相对稳定 ， 虽然同比去年下滑 ， 但是轩逸下滑的更多 。

特斯拉毛豆3 19120辆 。
特斯拉9月份在国内销售突破了五万大关 ， 其中毛豆3的贡献了五分之二 ， 作为新能源国内的领头羊 ， 特斯拉一直在风口浪尖 。
特斯拉法务部和车主死磕 ， 这不又有一位车主被判赔款特斯拉五万并道歉 ， 作为吃瓜群众 ， 这可给特斯拉带来了足够多的热度 。

宝来 18482辆销量一直就这样 ， 跟在大哥朗逸后面喝汤 。

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