而恒驰5作为恒大最主要的一个产业之一 ， 一旦未来下线之后 ， 如果销量可观 ， 就会带来源源不断的现金流 。
毕竟目前我国的新能源汽车市场非常火爆 ， 2021年1-12 月份 ， 我国新能源车零售量 298.9 万辆 ， 同比增长高达169.1% 。
在整体行业增速非常快的背景下 ， 各大车企的销量也非常可观
我们以国产造车新势力头部厂家2021年销售数据为例 ， 2021年小鹏汽车全年总交付量达到98155台 ， 是2020年的3.6倍；蔚来全年交付91429台 ， 同比增长109.1%；理想ONE全年总计交付90491台 ， 同比增长177.4%；哪吒汽车全年交付量为69674台 ， 同比增长362% 。
可以明显地看出 ， 2021年各大新能源汽车销量都非常可观 ， 而且未来仍然有很大的发展空间 ， 毕竟新能源汽车是一个发展趋势 ， 未来增速仍然有可能保持快速增长 。
假如恒驰5正式进入市场之后 ， 能够像这些造车新势力一样表现火热 ， 到时它不仅可以成为恒大业务增长新一级 ， 还可以创造很大的现金流 。
目前恒驰5的定价是20万以内 ， 最终售价有可能在15万到20万之间 ， 假如定价在18万左右 ， 每年能卖出5万台 ， 那一年的销售额就可以达到近百亿 。
如此一来将可以大大缓解恒大的现金流 ， 虽然短期之内恒驰5没法给恒大创造太可观的利润 ， 但至少可以减少恒大的投入 。

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但是目前恒驰5仍然面临众多不确定因素 。
第一、什么时候量产还是未知数 。
虽然恒驰5已经下线了 ， 但这只代表着总装线已经完成贯通 ， 离量产还有很长一段时间 ， 据说恒驰5真正量产需要等到2022年8月份之后 ， 这期间会不会出现什么变故我们也无法预测 。
第二、市场销量如何还是未知数
尽管大家对恒大汽车的关注度非常大 ， 但是当前的恒大跟2020年之前的恒大已经有了很大的变化 ， 所以恒驰5推出之后 ， 能否得到市场的认可 ， 一切都是未知数 。
更关键的是 ， 在恒大汽车刚成立的时候 ， 当时新能源汽车还处于百家争鸣的时候 ， 但最近几年新能源汽车的分水岭已经开始慢慢清晰 ， 越来越多的资源和市场份额开始集中向头部的厂家 ， 目前比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想基本上已经站稳了脚跟 ， 市场份额越来越大 。
而那些腰部以下的厂家已经开始慢慢被市场淘汰 ， 即便没有倒闭 ， 也是做得不温不火 。
这时候恒驰5下线 ， 如何在激烈的市场竞争当中生存下来会面临很大的考验 。
【?恒驰5下线，但生不逢时，它能成为拯救恒大的奇兵吗？】所以即便恒驰5下线了 ， 到底未来能不能成为拯救恒大的奇兵 ， 一切都是未知数 。

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