文章插图
AITO 问界 M5 到底是不是华为的？
【试驾AITO问界M5，除了鸿蒙座舱，底盘可细品】

文章插图
言归正传， 问界 M5 车身尺寸长宽高分别为 4770x1930x1625mm， 轴距 2880mm， 相对于理想 ONE 的 5030x1960x1760mm， 轴距 2935mm， 要小巧不少 。 所以在定位方面， 理想 ONE 依然会是 ” 奶爸 ” 级， 6 座 ” 二胎 ” 级的首选， 而问界 M5 为不需要那么大车身的消费者， 提供了新的选择 。

文章插图

文章插图
从设计的角度来说， 仁者见仁 。 问界 M5 让很多人想到保时捷 Macan， 甚至比后者更运动 。 在汽车设计领域， 运用弧线比直线更难， 弧线可以使车身饱和感更佳， 风阻系数低， 比例协调 。 腰线运用合理， 勾勒出的车身会显得更加高级 。 以往的新能源车， 或者增程混合动力车， 车身较大， 也是因为电池 + 增程器 + 电机会占用很多底盘空间， 问界 M5 在设计上缩小了占用面积， 所以让整车开起来运动味道很浓 。

文章插图
由于增程器散热的缘故， 不像纯电动车可以舍掉进气格栅 。 问界 M5 没有采用 ” 点阵式 ” 或更加复杂的设计造型， 遵循了简约风格 。 回想很多年前， 每个手机品牌， 设计百花齐放， 标新立异 。 如今， 所有手机几乎都一个样， 越简单越容易让更多人接受 。
内饰简洁大方， 细节之处有亮点

文章插图
进入车内， 整体感觉是欧式简约风格， 木纹装饰在中控以及四个车门上都有， 棕色木条和米色内饰搭配协调 。 除了一块 15.6 英寸的 2K 大屏外， 并没有其他多余的按键 。 当然， 基本车内功能都可以用语音控制来完成 。

文章插图
皮革缝线均匀， 手触及之处都较为柔软， 氛围灯覆盖在车门木质装饰条上方 。 车内把手采用亚光金属镀铬， 质感良好 。

文章插图
问界 M5 配备了 2.1 平米的全景天窗， 让后排视线更为通透 。 美中不足， 缺少遮阳帘， 只能等到夏天才能检验它的遮光能力了 。

文章插图
由于定位在运动型上， 并且前排座椅靠背很厚实， 问界 M5 虽然拥有 2880mm 轴距， 后排空间没有想象中那么大， 身高 183cm 的乘客腿部余量有一拳多 。 基本可以满足大多时候的日常需求 。

文章插图
后备箱空间足够大， 总体深度和宽度比较充裕 。 并且配有 12V 和 220V 电源口， 自驾游或者露营的话取电很方便 。
和手机端一样的鸿蒙系统， 非华为用户也很友好

文章插图
下面重点说说问界 M5 的智能座舱以及 HarmonyOS， 归纳为以下几个主要特点：
1. 如果你是华为手机或平板用户， 那么可以瞬间上手， 菜单操作逻辑以及相应速度都和华为平板电脑一模一样 。

文章插图
2. 智能分屏， 如在使用导航的时候， 可以唤醒其他 App， 车机会以导航优先的方式， 在屏幕中分屏显示其他功能界面 。