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虽然电动车已经铺天盖地，虽然油价仍旧是居高不下，但对大排量有着深深的敬仰和情怀的人依旧大有人在 。出走半生，归来仍是少年 。电流无声地宣告着即将接管曾经叱咤风云的内燃机时代，独当你按下启动的瞬间，发动机的轰鸣才是最长久的告白和初心的流露 。电车的直给很暴躁，毫无线性可言，唯有大排量才会散发出深厚的底蕴，绵密又周到 。实在搞不懂为何表现如此优秀的内燃机会一步步走向绝唱，趁着还有机会能感受它们的魅力，不要留有遗憾 。
V12、V10甚至V8是可遇不可求，唯有V6或者L6才是目前最具性价比的选择，兼有大排量的浑厚，又不会让你的钱包太过亏损 。在允许的情况下，难道你不想感受一下它们的真实和激情吗？今天就来推荐几款整体预算不是特别夸张的V6车型，其实你的内心也很憧憬和向往 。（价格由低到高排序）
第一、现代帕里斯帝
售价：29.88-32.98万元
车型亮点：价格亲民，韩系进口V6车型，7座布局
帕里斯帝，我们这个车型恐怕时至今日还是有一点陌生，的确在大街上能看到这辆车的身影并不多，但这并不妨碍今天要推荐它 。曾几何时，韩系车也是人才济济，但时光荏苒，现在的韩系车型的确是处境窘迫 。帕里斯帝最初是现代集团在北京车展上正式引入，除了最低配的是两驱版本外，其他均为四驱车型 。它也搭载了今天推荐车型中排量最大的3.5L V6发动机 。（自然吸气）
帕里斯帝定位于中大型SUV，它的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距达到了2900mm 。基本上与国内常见的大众途昂、别克昂科旗等处在同一水准上 。厚实的车体保持着SUV的敦实感，而C柱后面的整块玻璃则带来更为通透的既视感 。从上至下的行李架、车窗装饰条以及底部的装饰既保持了色泽统一，也带来更显精致的点缀 。
纵观车侧，帕里斯帝并没有因为体型硕大带来丝毫笨拙，继承了韩系车型一贯的精巧时尚 。搭载四条规格为245/50R20的轮胎，尺寸不小，但胎面宽度略小 。
帕里斯帝夸张的大嘴极具冲击力，造型更加棱角分明，粗壮的镀铬条、多边形样式配合内部点阵式镶嵌工艺 。头灯采用分体式设计，纵向布置的LED日间行车灯灯带贯穿于上下 。特别是下部的竖状排列的3颗透镜，显得炯炯有神 。
帕里斯帝的尾部同样突出设计感，与车头遥相呼应 。但唯一值得商榷的地方就是排气管 。帕里斯帝采用了单边双出样式，放在家轿上没有问题，但中大型SUV的排气似乎更适合双边布局，也能突显一点运动感 。
帕里斯帝的内饰走豪华路线，但引入国内版本车型并未提供双12.3英寸的连体屏幕，而是采用了驾驶席7英寸液晶屏 传统指针式 10.25英寸中控屏设计，国内消费者不喜欢大连屏吗？现代集团的情报工作不够准确 。换挡机构采用了更显档次的按键式换挡，整个中控台的布局和按键做工都很强调实用性，区域划分一目了然 。
引入国内帕里斯帝座椅布局采用2 3 2，第二排座椅拥有很长的前后调整距离，同时第三排座椅还支持电动调节 。此外，后两排座椅均可以完全放平 。实际体验下来，帕里斯帝的第三排座椅在舒适性、空间上都表现尚可 。腿部空间完全可以接受，头部大概留有4指的余量 。但坐垫的长度仅仅够用 。此外，全车还提供了多达6处的USB充电口，照顾车内所有乘员 。
帕里斯帝的配置并不低，标配前碰撞预警、车道偏离预警、前排座椅通风、双温区独立空调、CarLife互联等配置 。顶配车型上还配置全速域自适应巡航、手机无线充电、电动后备箱等配置 。

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