2022款江铃新全顺迎来新外观 170汽油机多少马力 _经验常识

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【2022款江铃新全顺迎来新外观 170汽油机多少马力】前言：4月份客车市场降幅近半，行业新品降三成，江铃新全顺/新特顺改款火热上新，呼和浩特开沃与广东专汽/东莞星王的历史渊源考据，武客华中新一代“斜刘海”公交，行业官方OEM略看，6米以下BEV亦成热点……
4月客车市场降幅近半，本批新品降幅近三成
2022年4月份，M类客车行业销售2.5万辆，同比、环比分别下降-46.6%和-33.2%，双降依然是当前的主旋律。作为商用车家族中与乘客息息相关的品类，受疫情防控、客流锐减的直接影响，M类载客汽车的走低姿态更为明显。1-4月来看，客车行业累计销售11.6万辆、同比累计下降-27.0%，继续发生深层次销售结构变化。2022年已过三分之一，市场销量却仅有十万辆出头，若无额外刺激必将迎来大降之年。具体看：

传统大中型客车累计销售2.11万辆、累计同比下降-8.6%，市场拐点已现，偶尔的昙花一现依然无法止住传统客车业的持续失血，从业人员大量“外逃”也是市场今不如昔的最好见证。好在传统客车的累计份额环比提升一个百分点、来到18.2%，此时份额仍有提升，足见隔壁邻居轻型客车的“拉胯” 。
轻型客车累计销售9.71万辆、累计同比下降-29.1%，已连续八个月处于下行态势；而本月降幅高达-48.0%，去年初期一路看红的轻客已在随后的时间里渐露疲态，失去了市场面的支撑。同为轻型商用车的重要品类，在合规的蓝牌轻卡/微卡重成主力后，客厢式车型“风光不可独美”也可预见，至少当前已非其大热期。从销售结构占比看，今年的轻型客车份额同比下滑四个百分点，而且有继续扩大趋势，轻客行业切不可掉以轻心。

工信部第356批新品公示，M类客车行业共申报33款新品、环比下降-29.8%，大盘刚有起色便遭疫情拦截。其中：传统客车全面走低，净减少18款、环比下降-45.0%，堪比开年的第352批公示。本批最大亮点当属轻客新品的反弹，既有年款新造型，也有新能源BEV，这都是车企为了摆脱市场低迷的有力举措，通过多元化的产品组合和不断寻求差异化的细分领域，挖掘新的增长点。
江铃V362新全顺大改款，新世代V348变身新一代特顺
作为轻客行业的领军企业，江铃汽车率先进行产品线优化，本批申报了新全顺改款，以及由全顺新世代国产化改型而来的“新特顺”，并结合最新的新规进行了重新申报。
首先是江铃当前的主打车型福特V362新全顺进行了改款造型的升级，主要对前围灯具、前中网、保险杠和发动机盖进行facelift，使其与车身棱线走向的符合性更为顺畅。新造型将此前轮廓“略显复杂”的前大灯做了简化处理，并结合时下流行趋势增加了时尚元素；前中网改为一体式八边形（江铃域虎7系皮卡2022款也有类似风格，或为新家族式设计语言），并有两种风格可选（格栅形式和logo底座有无装饰件）；针对城配物流的易擦易磕碰现象，保险杠也有全黑和黑白双色两种可选。其余部分变化不大，内饰部分是否更新有待后续实车进一步观察。
改款造型在JX6503P/TM-L6和JX6533P/TM-M6共四款公告车型上实施，分别为4974mm和5341mm车长、2933mm和3300mm轴距，可选超低顶和中顶，常规对开式或超低顶可选掀背式尾门，有5-9座多种座椅布置方案可选，搭载江铃自家/福特EcoBoost系列2.0L、143马力柴油机或220马力汽油机，最高车速160/170或限速100km/h 。
通过上市年报可知，江铃以上采用“江铃全顺牌”的四款车型应为“V362C大改款项目”；同时在进行的还有“V363/C中国项目”，目前尚处于“第二阶段前期”，乐观预计将在完成一次完整的冬标夏标测试后，于2023年与国人见面。届时福特大轻客将被引入国内市场，江铃也由此完成6米级长轴产品的布局，从而与奔驰凌特Sprinter及衍生品们（万宝系轻客）直接对标，再也无需此前“田忌赛马”的错位竞争，在“轻型客车”领域展开新的争夺。

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