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汽车尾气冒蓝烟的时候
多半是发动机开始烧机油
不论是新车还是二手车
都无法避免烧机油的现象
发动机烧机油的原因是什么？
发动机烧机油应如何处理？
法海为您答疑，为您详细解答
大家好，我是法海，法海聊车，只聊二手车！
发动机烧机油的原因是什么？
1、发动机磨损
常规车辆的发动机内部润滑方式分为飞溅式润滑和管路定向供给式润滑两种，而活塞上的油环起到将气缸内壁下部多余机油清除的作用，一旦发动机磨损，则会导致气缸内壁剩余机油清理不彻底，出现烧机油的情况 。而机油定向管路回路阻塞或有异物导致回油不畅时，也会出现烧机油现象 。
2、积碳
有些车辆行驶公里数不多或者只开了两三年，就出现烧机油的情况，检查后也并无实质故障，这就需要检查活塞气环、油环的积碳 。积碳具备吸附性，气环有积碳堆积，吸附机油后必然会参与燃烧，就会产生烧机油的现象 。而油环的回渗孔被积碳阻塞，致使回渗遇阻，导致机油上窜参与燃烧，也同样会出现烧机油现象 。
3、气缸配件损坏
新车烧机油一般是发动机的原始故障导致，在发动机配件生产，总装装配时造成了很大的公差 。初期工作即为故障状态，烧机油只是其中一个体现 。因为烧机油而进行维修，维修后会依然如此，根本原因在于装配工艺和公差未掌握得当 。
4、进气系统橡胶配件老化开裂
这里主要指的是气门室和进气道临近气门位置，此部位的密封胶条，密封圈经过长期高温，容易老化或者变硬龟裂，渗入的机油被吸进燃烧室 。
5、增压机磨损及损坏
增压机是高压密闭式润滑，其精度稍有下降或磨损，即使车子没到烧机油的情况，增压机周围上下左右的部件上也必然会有机油蒸汽附着，机油蒸汽浸润的面积多大，灰尘面积也会一样大 。
6、假机油或非标机油
加假机油会导致发动机动力不足及发动机抱死的情况发生 。而加非指定标号机油，特别是长期使用，会导致发动机得不到良好的机油吸附和油膜保护，初期故障现象是烧机油，接下来就是机械部件异响，直至发动机损坏 。
发动机烧机油应如何处理？
1、发动机磨损
轻微磨损可以试试正规厂家生产的修复剂之类的产品，机油量消耗严重则需开缸修理 。
2、积碳
寻找专业有资质的维修厂，使用专业设备和工具对气缸内以及油环气环进行除碳，连续两次即可排除此类故障 。
3、气缸配件损坏
唯一的解决方案就是大修，将气缸整体开缸包括气门室、缸体、活塞等等，按照装配精度和施工工艺要求进行修复，故障方能解决 。
4、进气系统橡胶配件老化开裂
更换橡胶之类的小配件，对施工环境和施工精细度要求极高，需严格把关配件质量，方能确保汽车使用周期和使用寿命 。
5、增压机磨损及损坏
方案一：选择主机厂采购、厂家生产的装车配件进行更换 。方案二：选择维修，在维修技术过关的前提下尽量保留原部件总成的相关配件，因为原车原厂配件的耐用值高 。
6、假机油或非标机油
针对假机油现象，建议车主选择正规的4S店更换 。如果车主辨别能力强，也需仔细阅读车辆使用手册或者说明书，对于汽车可以用哪一类机油做到心中有数 。
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