团队人员的快速增加 ， 规模的扩大使得增长速度已经不可能像原来从北大到社会服务一样增长速度快了 。 我个人对这种共享经济是不看好的 ， 因为共享单车属于排他性、非竞用性的产品 ， 也就是公共资源 。 排他性=你骑了这个车我没法骑 ， 非竞用性的意思是一台车可以很多人轮着骑 。 最后的结局就是无限损害车子 ， 因为费用很低廉 ， 一个小时1-2元 ， 最后导致公地的悲剧——都是破损的车 。

最后 ， 戴威根据市场反馈 ， OFO从最好骑的共享单车变成体验满意度第三的单车 。 虽然说产品决定公司生死 ， 但共享单车必然比普通车难骑 ， 自行车的世界里轻就是王道 ， 共享单车不可能轻 。

戴威作为一个富二代出来创业 ， ofo现在我看不到什么消息了 ， 不知道是不是也挂掉了 。 反正摩拜被美团收购肯定比他们结局好得多 。