高铁速度快，运行间隔小，所以对列车运行设备、运行条件、运行控制系统都有很高的技术要求，白天运行完以后，为了保证后续的运行安全，要在夜间利用“天窗点”时间由工务电务车务等业务系统对没备进行体检检修、维护保养 。至于每天第1趟车不坐人，也是为了保证白天的所有列车的运行安全，第1趟车是试验运行，检测线路的总体状况，俗称压道车 。所以白天是营运人员在工作，而在晚上是各个保障系统的人员在工作，他们很辛苦的，工作时间都在晚上 。
每天坐高铁从天津去北京上班的人，过着怎样的生活双城生活，真的需要极大的毅力，年复一年日复一日 。
有个邻居，慢慢处成了好朋友，她后来过的就是北京天津的双城生活 。
朋友两口子都是天津人，她全职在家带孩子，她老公上班挣钱养家 。
后来觉得北京机会多工资也高，于是举家搬迁到北京，掏空了积蓄加借了双方父母的钱，付了首付在我们小区买了套房子 。
她的孩子和我的孩子也因此成了幼儿园的同学 。我们从托班一直到大班毕业，同窗了四年 。
孩子毕业时，问题来了 。她家不是北京户口，按照政策，只能划片进入房产所在地的片内小学，而这个小学是一所口碑不太好的普校 。
而如果回天津上学，她们能上最好的公立小学 。而且双方家族都是天津人，人脉也比北京强的多 。最后权衡再三，朋友带孩子搬回了天津，她老公继续留在北京挣钱 。
如此双城生活下来一年，周末夫妻的诸多弊端开始显露 。
俩口子都是小年轻，玩心本来就较大 。再加之丧偶式育儿，朋友感觉压力很大，郁闷情绪越来越严重 。而且她老公经常在北京，她在天津，距离虽然并不是很遥远，但心越走越远 。
如此诸般，俩人之间矛盾越来越大，最后没办法，她老公搬回了天津居住，开始过上了双城职场生活 。每天一大早就赶去北京上班，晚上再赶回天津住 。
朋友说虽然一天也难见面，但她老公在她身边，她还是感觉很安全，有依靠 。而且，北京的房子出租后除去跑通勤的费用还有结余，正好可以补贴房贷 。
现在听说她老公还在奔波于北京天津之间，舍不得北京的工资也放不下天津的家人 。于是只有为难自己跑通勤 。
为什么中国做不到像东京那样通过铁路远距离城郊通勤一线正在形或这样在居住上班不在一个省区域：

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一：在北京近郊区就是北京下属的几个山区曲线，房山平谷怀柔密云修建了S型的成绩，其实早在十年前北京奥运会都已经开通，当时是不规范的，现在基本上是专车专线 。

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二：北京现在规划更远的T型至河北，北京更远郊这个会变成住宿于办公，实现跨省的办公 。

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三：上海现在已经把地铁建到的江苏省昆山市，这样的城际通勤能力会更大 。
【为何高铁晚上不发车，而且每天diyi趟高铁不乘坐人】四：广州的城际早几年已修了广州至佛山的铁路 。也跨更远区域 。

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