研究表明 ， 一座城市交通的损耗、延误、事故等所导致的损失 ， 已经占据了城市GDP的3%-6% ， 像北京这样的一线城市 ， 由于交通问题造成的损失已经上升到了7% ， 值得一提的是 ， 目前我国财政性教育经费占GDP的比重才达4.1% 。

交通所带来的人力、财力、物力和时间成本的损耗是当前国内绝大多数城市亟待解决的难题 ， “控制大城市边界”作为国策也已经被植入所有大城市总体规划之中 。 在此情况下 ， 以公共为导向的开发模式—TOD模式成为开发商的新宠 。

TOD模式即transit-oriented development ， 是以公共交通为导向 ， 规划一个包含住宅、商业、教育等多业态配套的生活区 ， 能够使公共交通的使用最大化的规划设计方式 。